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プジョー 208 新型・現行モデルのカタログ情報ページ

プジョー 208 新型・現行モデル
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プジョーの方向性を示す基幹モデル

プジョーのコンパクトハッチバックである208は、207の後継車として2012年に誕生。車体サイズはダウンサイジングしつつ、室内・ラゲッジは拡大された。国内導入されたモデルは、グレード、年代によって3ドアと5ドアがある。搭載エンジンは、1.2L直3ターボエンジンと1.6L直4ターボで、それぞれ複数の出力が異なる仕様がある。インテリアでは、メーターディスプレイを高い位置に配置しつつ、小径ステアリングを採用。ステアリング上部からメーターを視認することで、視線の移動を抑え、ドライビングに集中できる環境としている。(2016.3)

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プジョー 208 2017年4月一部改良 グレード一覧

現行 表の見方 表の見方
グレード スタイル(MT) スタイル(AT) アリュール(AT) アリュール シエロ パッケージ(AT) GTi(MT) GTi バイ プジョースポール(左ハンドル)(MT)
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税込価格 新車価格 199.0万円 217.0万円 237.0万円 256.0万円 322.0万円 368.7万円
基本情報 発売年月 2017年4月 2017年4月 2017年4月 2017年4月 2017年4月 2017年4月
駆動方式 FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動)
車両形式 ABA-A9HM01 ABA-A9HN01 ABA-A9HN01 ABA-A9HN01 ABA-A9C5G04 ABA-A9X5G04
トランスミッション 5MT 6AT 6AT 6AT 6MT 6MT
エンジン区分 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 3975×1740×1470mm 3975×1740×1470mm 3975×1740×1470mm 3975×1740×1470mm 3975×1740×1470mm 3975×1740×1460mm
室内長×室内幅×室内高 -×-×-mm -×-×-mm -×-×-mm -×-×-mm -×-×-mm -×-×-mm
ホイールベース 2540mm 2540mm 2540mm 2540mm 2540mm 2540mm
最低地上高 140mm 140mm 140mm 140mm 120mm 110mm
車両重量 1040kg 1140kg 1160kg 1180kg 1200kg 1200kg
乗車定員 5名 5名 5名 5名 5名 5名
シート列数 2列 2列 2列 2列 2列 2列
ドア数 5枚 5枚 5枚 5枚 3枚 3枚
グレード スタイル(MT) スタイル(AT) アリュール(AT) アリュール シエロ パッケージ(AT) GTi(MT) GTi バイ プジョースポール(左ハンドル)(MT)
エンジン 種類 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC
エンジン形式 - - - - - -
過給器 なし ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ
総排気量 1199cc 1199cc 1199cc 1199cc 1598cc 1598cc
使用燃料 ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク
燃料タンク容量 50L 50L 50L 50L 50L 50L
性能 燃費(10.15) - - - - - -
燃費(JC08) 19.0km/L 18.2km/L 18.2km/L 18.2km/L 15.6km/L 15.6km/L
燃費(WLTC) - - - - - -
最高出力 82ps(60kw)/5750rpm 110ps(81kw)/5500rpm 110ps(81kw)/5500rpm 110ps(81kw)/5500rpm 208ps(153kw)/6000rpm 208ps(153kw)/6000rpm
最大トルク 12.0kg・m(118N・m)/2750rpm 20.9kg・m(205N・m)/1500rpm 20.9kg・m(205N・m)/1500rpm 20.9kg・m(205N・m)/1500rpm 30.6kg・m(300N・m)/3000rpm 30.6kg・m(300N・m)/3000rpm
パワーウェイトレシオ 12.682927kg/ps 10.363636kg/ps 10.545455kg/ps 10.727273kg/ps 5.769231kg/ps 5.769231kg/ps
最小回転半径 5.3m 5.4m 5.4m 5.4m 5.4m 5.6m
動力伝達・走行装置 タイヤ 185/65R15 185/65R15 195/55R16 195/55R16 205/45R17 205/40ZR18
ブレーキシステム(前) Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式
ブレーキシステム(後) ドラム式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式
サスペンション(前) ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式
サスペンション(後) トーションビーム式 トーションビーム式 トーションビーム式 トーションビーム式 トーションビーム式 トーションビーム式
グレード ファースト セレクション(AT) シグネチャー(AT) テック パック エディション(AT) レザー エディション(AT) アリュール シエロ プラス(AT) GTライン ブラックパック(AT) GTライン アイス エディション(AT)
比較 比較表に追加
税込価格 新車価格 199.0万円 210.0万円 237.0万円 240.0万円 242.0万円 255.0万円 259.0万円
基本情報 発売年月 2017年7月 2018年11月 2017年7月 2018年4月 2017年4月 2019年4月 2017年4月
駆動方式 FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動)
車両形式 ABA-A9HN01 ABA-A9HN01 ABA-A9HN01 ABA-A9HN01 ABA-A9HN01 ABA-A9HN01 ABA-A9HN01
トランスミッション 6AT 6AT 6AT 6AT 6AT 6AT 6AT
エンジン区分 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 3975×1740×1470mm 3975×1740×1470mm 3975×1740×1470mm 3975×1740×1470mm 3975×1740×1470mm 3975×1740×1470mm 3975×1740×1470mm
室内長×室内幅×室内高 -×-×-mm -×-×-mm -×-×-mm -×-×-mm -×-×-mm -×-×-mm -×-×-mm
ホイールベース 2540mm 2540mm 2540mm 2540mm 2540mm 2540mm 2540mm
最低地上高 140mm 140mm 140mm 140mm 140mm 140mm 140mm
車両重量 1140kg 1140kg 1160kg 1160kg 1180kg 1160kg 1160kg
乗車定員 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名
シート列数 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列
ドア数 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚
グレード ファースト セレクション(AT) シグネチャー(AT) テック パック エディション(AT) レザー エディション(AT) アリュール シエロ プラス(AT) GTライン ブラックパック(AT) GTライン アイス エディション(AT)
エンジン 種類 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC
エンジン形式 - - - - - - -
過給器 ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ
総排気量 1199cc 1199cc 1199cc 1199cc 1199cc 1199cc 1199cc
使用燃料 ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク
燃料タンク容量 50L 50L 50L 50L 50L 50L 50L
性能 燃費(10.15) - - - - - - -
燃費(JC08) 18.2km/L 18.2km/L 18.2km/L 18.2km/L 18.2km/L 18.2km/L 18.2km/L
燃費(WLTC) - - - - - - -
最高出力 110ps(81kw)/5500rpm 110ps(81kw)/5500rpm 110ps(81kw)/5500rpm 110ps(81kw)/5500rpm 110ps(81kw)/5500rpm 110ps(81kw)/5500rpm 110ps(81kw)/5500rpm
最大トルク 20.9kg・m(205N・m)/1500rpm 20.9kg・m(205N・m)/1500rpm 20.9kg・m(205N・m)/1500rpm 20.9kg・m(205N・m)/1500rpm 20.9kg・m(205N・m)/1500rpm 20.9kg・m(205N・m)/1500rpm 20.9kg・m(205N・m)/1500rpm
パワーウェイトレシオ 10.363636kg/ps 10.363636kg/ps 10.545455kg/ps 10.545455kg/ps 10.727273kg/ps 10.545455kg/ps 10.545455kg/ps
最小回転半径 5.4m 5.4m 5.4m 5.4m 5.4m 5.4m 5.4m
動力伝達・走行装置 タイヤ 185/65R15 195/55R16 195/55R16 195/55R16 195/55R16 205/45R17 205/45R17
ブレーキシステム(前) Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式
ブレーキシステム(後) ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式
サスペンション(前) ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式
サスペンション(後) トーションビーム式 トーションビーム式 トーションビーム式 トーションビーム式 トーションビーム式 トーションビーム式 トーションビーム式

プジョー 208 試乗記・記事一覧

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プジョー 208 口コミ

4.1
  • プジョー 208 グレード:GTi 30th アニバーサリー_LHD(MT_1.6) 2015年式

    投稿日:2019年4月29日 投稿者:永遠のMT乗り さん 乗車形式:愛車 総合評価: 5.0
    良くも悪くもプジョーのクルマ作りは分かりました(^o^) [ 続きを見る ]
  • プジョー 208 グレード:GTi 30th アニバーサリー_LHD(MT_1.6) 2015年式

    投稿日:2019年4月27日 投稿者:永遠のMT乗り さん 乗車形式:試乗 総合評価: 5.0
    フランス車のスゴさは分かりました(^o^) [ 続きを見る ]
  • プジョー 208 グレード:GTi_RHD(MT_1.6) 2015年式

    投稿日:2019年4月23日 投稿者:MachineRC さん 乗車形式:愛車 総合評価: 3.0
    スタイルやコンセプトが好きな人だけが乗ればいいと思う。エコや安全装備、利便性を求めるなら、絶対に国産の方が快適。下取りなど考えるだけ無駄なので、壊れるまで乗り潰す。 [ 続きを見る ]
  • プジョー 208 グレード:シグネチャー_RHD(EAT_1.2) 2018年式

    投稿日:2019年4月17日 投稿者:猫オカン さん 乗車形式:愛車 総合評価: 5.0
    とにかく美しい(゚∀゚)! 走りも、加速も、コーナリングも、そして後ろ姿も。 [ 続きを見る ]
  • プジョー 208 グレード:GT_RHD(MT_1.6) 2012年式

    投稿日:2019年4月14日 投稿者:wateako さん 乗車形式:過去所有 総合評価: 4.0
    小さくても質感が高く、元気に走る楽しい車でした! 1.6Lターボエンジンは本気を出すと速すぎると感じるほど・・。ただし、低回転域でのトルク重視で高回転域での気持ちよさは薄かったような・・ まあ、何より... [ 続きを見る ]

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プジョー 208 みんなの質問

  • 解決済み プジョーの208のH26年製(AT5速、3万㎞走行)の購入を検討しています。故障等の頻度、高速時の騒音、安定等どうでし...

    安定等どうでしょうか? 輸入車に過去何度か乗りましたが、エアコンや電気系統、動力系故障が国産車に比べて多く、古くなると部品がなくなり修理できないこともありました。最近の輸入車プジョー等の故障は改善して、国産車の品質に近くなっているのでしょうか? 遠出をして走...
    • 質問した人:takopon3380さん
    • 更新日時:2019-04-14 03:44
      回答数:5 閲覧数:132
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  • 解決済み 軽自動車とプジョー208,新車車体価格は変わりません。 維持にどの位の差が出ますか? 今は20年超えの国産に乗って...

    乗っていて、それ程修理もなく乗れています。 燃費は8キロ位です。 これか らローンを組むので、先行き不安な所はあります。無難に国産にした方がいいでしょうか。
    • 質問した人:kuro0wassanさん
    • 更新日時:2019-02-14 21:51
      回答数:10 閲覧数:138
    [ 続きを見る ]
  • 解決済み プジョー208 シグネチャー特別仕様車は、値引きどの位が目標でしょうか。 通勤片道45キロ走っても壊れたりしません...

    208アリュール3ドアMTに乗ってるものです。 今、5年と少し、約11万キロとちょっと。 どこも壊れてません。このまま20万キロは楽に行けると思います。 その前に乗っていたのは206で、これも24万キロほど走りましたが、完全に壊れたのは純正装着だったSONYのオーデ...
    • 質問した人:kuro0wassanさん
    • 更新日時:2019-02-28 03:33
      回答数:3 閲覧数:90
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  • 解決済み ルノールーテシアとプジョー208とホンダフィットではやはりフィットが一番後席は広いでしょうか? 全長はルーテ...

    ルーテシアが4105mm×全幅1750mm×全高1435mm プジョーが全長3960mm×全幅1740mm×全高1470mm フィットが全長3955mm×全幅1695mm×全高1525mm でルノーが一番、全長が長いようですが。
    • 質問した人:mimidanishuuさん
    • 更新日時:2018-12-08 03:41
      回答数:5 閲覧数:101
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  • 解決済み ルノーのルーテーシアとプジョーの208貴方ならどちらを買いますか?

    買いますか、ではなく、 208に乗ってます。 ルノーサンクにウィリアムズ仕様が出て以降、どうもルノーの足とシートはドイツっぽいので。 スタイリングもプジョーの方が好みですし。
    • 質問した人:ID非公開さん
    • 更新日時:2018-02-18 04:25
      回答数:9 閲覧数:199
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プジョー 208のみんなの質問をもっと見る(313件)

プジョー 208 中古車相場推移表

プジョー 208
平均価格 138.4万円
平均走行距離 20,165km

平均値を表示しています

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※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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