VWポロやアウディA1、

Question

プジョー208などといったBセグの欧州のコンパクトカーでも国産のヤリスだのフィットだのといったコンパクトカーと比べたら高速での走行性能だの乗り心地だの差は明らかにあるのでしょうか？欧州車は国産車とはそこらへんが全然違うとよく言われることですが

Answer 1

これはその人の評価、好みも影響すると思います。
個人的には国産の味付けが好みです。

Answer 2

VWのポロに乗っていますが、自分が周囲にそのクルマの良さを語るとき必ず言うのが高速運転中に恐怖を感じないことです。
国産車では高速道路でメーター読みで140km/h辺りになると速度の速さを感じ始めて恐怖感がありますが、VW車では全くそういう感覚がなく170km/h以上になっても恐怖を感じない、それが高速安定性の良さということになるだと思っております。
街乗りでは燃費が悪いと感じても高速走行では断然燃費も良くなり、そこも国産車と異なるところと思います。
是非一度お試しを。

Answer 3

その通りです ヤリスクラスでは足元に及びません 外車であれば高速走行した時前沈む感じで 安定して出足も良くとても安心感もあり良いですし 仮に横転してもドアが開いて人が放り出される事は有りません(国産車はドアが開き人が放り出される為 死亡や重症になって居ます）ちなみにヤナセとファーレンで整備して居ました。

Answer 4

Will VS→CR-Zと乗り換えて、現在現行型208に乗っています。高速道路での乗り心地を重視されるなら、208はかなりおすすめ出来ると思います。
まず高速安定性が同クラスの国産車と全く違うこと、次いで車内の静粛性が素晴らしいことが理由です。もちろんトータルコストで国産車よりかなり割高にはなりますが、イニシャルコストは新古車を探せば差は埋まると思います。
ぜひご検討ください。

Answer 5

シトロエンだけは別物でしたね。同じプジョーで共通エンジンでもとにかくシトロエンだけはどの車にもない足。サスがコトコトよく動き上方向の伸びは国産の倍くらいあるんじゃないかと思うくらいに高速の段差でも飛び上がるというか 放り上げられるような感じがあります。トランポリンのような。
後でアクアに乗ったらものすごく硬く感じました。シトロエンは45扁平 アクアは65扁平でしたが。
https://youtu.be/--rRyeh-viI?feature=shared

Answer 6

先代２０８から先代３０８に乗り換え、今も３０８に乗ってます。
私はあまり高速道を走ることはないのですが、主人が、高速道を走ると違いが判るようです。
街乗りでも面白い車ですよ。
２０８はMTに乗ってましたが、３０８もMTがよかったけど、MTがないのでATに乗ってます。

Answer 7

今プジョー208乗ってまして以前フィット乗ってました！座った時のシートとエンジン音から来る重厚感にハンドルを持った時のワクワク感が違いますね～出だしは悪いが加速も良いと思います。
高速での安定感はフィットとは比べ物になりません。(フィットも満足出来る良い車でした)
ただ価格が倍以上する価値をどうみるかです。

Answer 8

プラシーボがかなりあると思う。芸能人格付けチェックのように目をつぶって運転させたらどっちがどっちか分からんと思うよ。

Answer 9

欧州車のBセグメントは、昔プジョー206CCを所有してしていました。
金額も違うので、全くの別物です。
その時から思えたのは、シートの違いと脚周り。
なので、ハンドリングも違いますし、ブレーキ時のパットを掴む感覚も感じららました。
その代わり、ディスクの減りも早いし、ホイールも汚れやすく、当然ブレーキ泣きもします。

Answer 10

全く違います。
そもそも国産車と欧州車ではクルマに対する考え方や環境が違います。
あちらはやはり長距離を高速で走るシーンが多いので、高速安定性を重視しますが、国産車は基本、街乗りです。
高速道路では同じ速度でも国産車は不安を感じます（高級車は別）。
また、国産車はコスト重視なので質感も良くないです。
ただ、国産車は故障の少なさは世界一と思います。
クルマの乗り方で国産車・欧州車を選ぶと良いですね。