クライスラー300、V8・高性能版の走りは?
掲載 更新 carview! 文:小沢 コージ /写真:中野 英幸
掲載 更新 carview! 文:小沢 コージ /写真:中野 英幸
そして遂に登場したのがこの待望のV8・OHV搭載のトップグレード、「SRT 8」! 値段は638万円と高くなった。だが、そのパフォーマンスを考え、メルセデスのAMGなんかと比べれば以前としてあり得ないくらいに安く、なにより特有の世界観は他じゃあり得ない! ドイツ車でも無理だし、純粋アメ車でも無理。ホント、イイトコ取りの不良系ラグジャリーVIPブランドカーなのだ。
まずは走りの部分で、SRTは昔からレースで強いクライスラーのストリート&レーシングテクノロジーが投入されて、ことのほかハード。足は結構ゴツゴツ来るし、ステアリングの効きもノーマルとはかなり違う。が、元々分厚く懐の深い乗り心地を持つだけに、それでも十分快適だし、ハンドリングにもアメ車らしい鷹揚な感じは十分残ってる。
そしてなによりエンジン! 伝統の6.4リッターV8ヘミはもうアイドリングからしてゴゴゴゴ…って唸って存在感有り有りだし、一度アクセルを踏めば、ドドドドド…ってまるで滝が流れるようなサウンドとともにスムーズかつあり得ない加速を発揮。なんせ472psの64.3kg-mだからね。アホみたいな加速力ですよ。ギアボックスもどうやら5ATに敢えて戻してるけどパワーとパワーバンドを考えたらこっちの方が的確なのかも。
それと忘れちゃいけないのがブレンボのブレーキでコイツがメチャクチャ効く。ホント、ちゃんとバランス良く出来てます。
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