スズキ初のBEVはなぜ“コンパクトSUV”だったのか。新型「eビターラ」と、あえて選んだ未開拓ゾーンで勝機をつかむ？

スズキ eビターラ【撮影：小林俊樹】

ディーラーでは「初のBEV販売」を行う体制を構築

こうして誕生したeビターラ。スズキとしては他メーカーBEVからの乗り換えはもちろんですが、スズキ車の他モデルからの乗り換えユーザーもターゲットに、日本の販売現場でも入念な準備が進められています。

まず、各ディーラーに普通充電を配備するほか、一部ディーラーには急速充電も用意。そして、スズキが比較検討用などで所有していた他メーカーのBEVを各ディーラーに貸し出しているそうです。

BEVとはどんな乗り物なのか？　メリットは何なのか？　まずは販売する担当者がその良さや特徴を実際に知らないと始まらない！という狙いがあったためです。

すでに、一部ディーラーでは下取りで入ってきたBEVをそのまま社用車として使い、スタッフがBEVを知る、体感するという機会にあてている、といったケースもあるそうです。

後発だからこそ、入念な市場調査と下準備で生まれたスズキ初のBEVモデルeビターラ。日本はもちろんですが、世界の市場でどのような層にどう受け入れられるのか？　市場での評判が楽しみな１台です。

（終わり）

（写真：小林 俊樹、スズキ、プジョー、ヒョンデ）