プリウスPHVはどんなインパクトを与えるか？

3リッター並みのピークトルクと約49km/Lの混合燃費

バッテリーの重量分だけ加速が鈍るのではと心配したが、なんと2つのモーターを同時に駆動で使うことが可能となった。瞬間的にはV6 3リッター・エンジン並のトルク感で走れそうだ。このようにデザインと走りでプリウスとの差別化が図られているので、先代プリウスPHVのような失敗はないだろう。

アメリカではEVやPHVの燃費表示は「MPGe」で示されるが、この数値はガソリン車の燃費表示で使っている「マイル/ガロン」に換算した値だ。その計算式は複雑だが、電気エネルギーをガソリンに換算している点がユニークだ。アメリカ政府EPA（環境保護局）の燃費数値は色々なパワー・プラントを直接比較できるので、ユーザーにはわかりやすい。

新しいプリウス プライムの混合燃費はゴルフGTE（PHEV）の116MPGeを超える120MPGe（あるいはそれ以上）を実現しているらしい。日本のkm/Lで換算すると約49km/Lの燃費だ。実際は走行モードが日米で異なるので、日本で市販されるプリウスPHVの燃費はさらに高くなりそうだ。しかもEV走行でも最高で135km/hが可能なので、使い勝手も良さそうだ。