デミオ・プロトタイプ試乗。ディーゼルの走りは？

待望の1.5リッターディーゼルが登場

スカイアクティブ テクノロジーとして開発されたディーゼルエンジンとガソリンエンジンはライバルも驚くほどの先進性をもっている。特にマツダのクリーンディーゼルは、浮遊粒子（PM）こそフィルターを使うが、窒素酸化物（NOx）は後処理ではなく燃焼で処理している。つまり元から断ったわけだ。

特に国内ではマツダ＝クリーンディーゼルというイメージが出来つつあるが、CX-5、アテンザ、アクセラに搭載されていたのは2.2Lディーゼルで、デミオには新開発の1.5Lディーゼルが搭載された。1.5リッターという排気量をチョイスした理由は、インドなど成長が期待される市場で優遇措置が排気量で決まっているからだそうだ。

2.2Lディーゼルで培った技術を踏襲するが、1.5Lディーゼルは排気量が小さいことで、可変ジオメトリーターボやインレットマニフォールド内蔵の水冷式インタークーラーなどの新技術も投入されている。最大トルク250Nmは立派だ。