新型ポルシェ マカン、直4ターボが日本上陸！

ポルシェのコンパクトSUV「マカン」が、今週末からいよいよ本格的に販売される。本日開催された発表会では、2.0L 直4ターボを搭載したエントリーグレードがジャパンプレミアとなった。マカンのラインナップは、エントリーグレードの「マカン」が616万円、「マカン S」が719万円、「マカン ターボ」が997万円。ちなみに「マカン」とはインドネシア語で「トラ」を意味し、車名を発音する際は「マ」にアクセントがくる。

コンパクトSUVセグメント初のスポーツカー

兄貴分のカイエン同様、ひと目でポルシェと分かるスタイリングが与えられたマカン。力感みなぎるフロントセクションや存在感あるタイヤ＆ホイール、リアへと傾斜した流麗なルーフラインなどは、SUVとはいえスポーツカーの流儀に沿ったもの。ポルシェ自身はマカンを指して、「コンパクトSUVセグメント初のスポーツカー」と謳っている。

ボディサイズは全長4680×全幅1925×全高1625mm。BMW X3（同4665×1880×1675mm）やアウディQ5（同4630×1900×1660mm）、レクサスNX（同4630×1845×1645mm）といったライバルと比べてみると、ロー＆ワイドな佇まいがかなり際立つ。これは当然、SUVであってもポルシェの名に恥じないパフォーマンスを実現するためのスタイルだ。カイエンとの比較では、175mm短く、15mm幅が狭く、85mm低いというサイズ感になる。

エントリーグレードも魅力十分！

搭載されるエンジンは3機種。「マカン」が2.0L 直4ターボ（237ps/350Nm）、「マカン S」が3.0L V6ツインターボ（340ps/460Nm）、「マカン ターボ」が3.6L V6ツインターボ（400ps/550Nm）で、トランスミッションはすべて7速PDKが組み合わされる。0-100km/h加速はそれぞれ6.9秒、5.4秒、4.8秒をマークする（スポーツクロノパッケージ装着時は6.8秒、5.2秒、4.6秒）。

気になるエントリーグレード「マカン」のパワースペックは「S」や「ターボ」と比べてしまうと控え目だが、車重は「S」より90kg、「ターボ」より150kgも軽く、当然エンジンを積む鼻先も軽くなるので、より俊敏なハンドリングを味わえそう。タイヤも「S」と同じサイズを履くほか、コンパクトSUVセグメントで唯一となるエアサスペンションも設定される。

マカンの大きな特徴として、フロントとリアで異なるサイズのタイヤを履くことが挙げられる。これはSUVとしては異例で、スポーツカーらしいルックスを際立たせるだけでなく、走りにもポルシェらしいエッセンスを与える。つまり、ワイドなリアタイヤがトラクションと安定感をもたらし、リアより細いフロントタイヤがスポーティで俊敏なハンドリングを実現するというわけだ。

予約開始から10月末時点で、すでに1500台を受注しているというマカン。販売がさらに加速する来年以降、兄貴分のカイエンに代わって“ポルシェの稼ぎ頭”になりそうだ。

＜主要スペック＞