アウディ A4アバントに試乗。ベースのFFモデルで感じた新型の出来栄え

写真は、A4 アバント2.0TFSI スポーツ

選択が難しい

今回の試乗ルートにはコーナリングを本気で試せるようなセクションはなかったが、腰の据わった低い姿勢から繰り出されるコーナリングは安定していると同時に、正確なステアリングは気持ちのいいレスポンスを示す。したがって、首都高のコーナーなどの日常的な場面でも、スポーティな感触を味わわせてくれるのを実感した。

さてこのA4アバントのFWDモデル、その最大のライバルは同車のクワトロではないかと思った。FWDでも走りにまったく不足はないが、クワトロだと悪天候下のドライビングの際などに安心感が増すのに加えて、エンジンチューンの違いから、ある程度の燃費の悪化と引き換えにパフォーマンスもひと回り高くなる。

さらに今回は直接確認できなかったけれど、乗り心地などもクワトロの方が上質な可能性もある。ちなみにFWDとクワトロのプライスの違いは、標準モデルで79万円、スポーツで68万円と、大きいようなそれほどでもないような、微妙な設定である。