ホンダeに公道で試乗。街乗りは標準仕様が快適でお得？

ホンダe

後席は長距離には不向き

試乗会場には、様々なカラーのホンダeが揃っていました。どこかレトロ感をも感じるエクステリアはオーソドックスな2BOXハッチバックです。EVは重量物であるバッテリー搭載位置を床下に配置することが多く、車高の高いSUVのEVが世界では続々とデビューしていますが、ホンダは小型化へのこだわりを表現するために2BOXハッチバックを選択したようです。

キーを持って近づくとアウターハンドルがスライドしてせり出してきます。車内にキーがある場合など、キーを持たずに開閉を行う場合は、手動でアウターハンドルの片側を指で押して引き出してスライドさせる必要がありますが、その際にハンドルの左右の押す側にマーカーや突起などが欲しいと思いました。

乗り込むと、バッテリーで床が高いため、着座姿勢は足を前方に投げ出したスポーツカーのような姿勢になりますが、ルーフも高く広い視界とスペースは確保されています。後席は床の高さから足元のスペースと頭上に余裕がないため、出先で充電が必要になるような長距離の使用には不向きかもしれません。室内は質感のある木目調のダッシュボードと5つのディスプレーがナビやスマートフォン連携、電話、EVモニタ、Bluetoothオーディオ、安全装置設定、HDMI入力など様々な情報を表示します。左右のドアミラーモニターも水平に並んで設置され、違和感なく後方を確認することができます。