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V16NA×3モーター1800馬力、宝石あしらった内装、6.5億円…新型ブガッティ「トゥールビヨン」の異次元っぷりまとめ

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  • 2024/6/29 08:43

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    液晶デジタル全盛期に歯車を見せるアナログメーターにして、速度計と回転計を同一軸にして時計みたいに見せてるのは良いですね。
  • 2024/6/29 10:01

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    高速で抜かしてくれないかな。一生の思い出に出来そう。
  • 2024/6/29 10:03

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    買える身分では全くないけれど、あまり変わり映えしなかったのが残念。

    あと、個人的にはブツブツのテールランプが嫌いなので、シロンの方が好きかもしれない。
  • 2024/6/29 09:50

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    お金が無ければもちろん買えませんが、あっても買えないクルマですね。
    実績を重ねて優良顧客としてリストに載る必要がありますね。
  • 2024/6/29 15:02

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    もう、このくらいのクルマになるとコストパフォーマンスとか全く関係なくて、凄い馬力、凄い見た目、凄い値段ということ自体が存在価値になるから、値段なんて大雑把にめちゃくちゃ高額にしてるんだろうな。
    数を売るクルマじゃないから、一台当たりに割り振られる開発費なんかも相当なもんでしょ。
    たぶん、せめて数百台量産してれば一台3億円くらいに下がるんじゃ?
    工業製品ていうのは量産するほど単価は下がるから。
    プレイステーションだって限定100台とかだったら一台何百万円もするかもしれない。
  • 2024/6/30 06:10

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    タイヤ交換で数百万円するってのが好き。

    買うのに審査があるのも好き。そこまでして買って転売プレミアにならない車。
  • 2024/6/30 11:12

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    いつか公道で見かける日がくるのかな?2005年式の
    ヴェイロンは確か大黒パーキングに寄った時偶然に見る事が出来ました。周りに人が沢山居たのを覚えてます
  • 2024/6/29 18:22

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    これが良いならマツダ4ローターRE-26Bぺリ 5モーターシリーズHEVもありだな。FDは4285×1760×1230だが、26Bを積むため250㎜延長。幅は1840に留めよう。4つのモーターのトルクを制御することで、異次元のコーナリングを実現する。もちろん燃費なんか糞食らえだ。
  • 2024/6/29 20:53

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    ブガッティてものすごく高い!
    買えない人・詳しく知らない人からしたらヴェイロン・シロン・新型トゥールビヨンの外観の違いはわからない。
  • 2024/6/30 15:21

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    贅沢を硬派に仕上げた隙のないデザインだ。車を知り尽くした者しか寄せ付けないプライドを感じる。

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