【今年7月発表】ブランド初のホットバージョン投入 最大710ps「GV60 マグマ」の市販型プロトタイプ捕捉

ジェネシス GV60 マグマ 市販型プロトタイプ「画像：APOLLO NEWS SERVICE」

コンセプトモデルのデザインを継承

市販型プロトタイプは、全体的に黒いビニール状のカバーで覆われているものの、フロントエンドはあえて露出されており、グリルやバンパー周辺のディテールが確認できます。

ライバルとされるレクサス「UX」を意識したかのような、鋭くアグレッシブなフロントフェイスが印象的です。

細部を観察すると、2024年に発表された「GV60 マグマ コンセプト」のデザインが色濃く反映されており、大型の2層メッシュグリルに加え、その上部には3つの菱形ベントが備えられているのがわかります。

GV60はEVであるため、通常は大きな冷却開口部は不要とされますが、今回フロントのカモフラージュが外されていた点や、プロトタイプがトレーラーを牽引していた事実などを踏まえると、冷却性能の確認が目的と見られます。

また、バンパーの両端には小型のカナード風エアロフィンが装着されており、コンセプトカーと共通する意匠が受け継がれています。

ナンバープレートは仮にグリルの上部に移設されているようですが、バンパー内に設けられた複数のスロット構成を見る限り、最終的には下部に設置されるものと予想されます。

加えて、ニュルブルクリンクでの走行中には、前輪後方に911 GT3 RSを思わせる垂直フィンの存在も確認されました。このフィンが最終的にボディ同色で仕上げられるのか、それともブラックのまま残されるのかは不明です。

コンセプトカーではホイールアーチトリムがボディカラーと同色に塗装されていましたが、今回のプロトタイプでは前後のホイールアーチ後方に、それぞれスリムなベントが2つずつ配置されるなど、デザインの一部に変更が加えられているようです。

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