トヨタ「カムリ」 低燃費で先進安全装備も充実の高品質好バランスセダン

コスパが良好なのは「G」または「WS」

現在販売されているカムリのグレードは下記のとおりです。前述したとおり、パワーユニットは全車ハイブリッドです。

・X（348万5000円）
　標準車のエントリーグレード

・G（379万4000円）
　標準車の上級グレード

・G“レザーパッケージ”（436万4000円）
　Gに革シートやその他豪華装備もいくつか加えた、標準車の最上級グレード

・WS（393万7000円）
　スポーティな内外装とスポーツ仕様のサスペンションを採用するグレード

・WS“レザーパッケージ”（447万4000円）
　Gに革シートやその他豪華装備もいくつか加えた最上級グレード

上記のほか、4WD版である「E-Four」もそれぞれに用意されていて、そちらはプラス19万8000円となります。

最廉価グレードの「X」は決して悪くないですし、Toyota Safety Senseに関しても、ブラインドスポットモニターとリアクロストラフィックオートブレーキが付かないこと以外は、他のグレードと同一です。

しかしステアリングホイールの材質が、Xだけは本革巻きではなく「ウレタン」です。

別にウレタンだから悪いってわけでもないのですが、せっかくカムリというなかなか立派なセダンを買うのに、ステアリングホイールがウレタンというのは、正直ちょっと盛り下がるものがあります。そのため、できればXは避けたほうが後の満足につながるでしょう。

「G」以上であれば装備類はどれも充実していますし、レザーパッケージ（本革シート）にするかどうか、また標準車にするかWS系（スポーティなビジュアルを採用したグレード）にするかというのは、あくまで好みの問題です。

開放感たっぷりな「パノラマムーンルーフ」はレザーパッケージじゃないと選択できないという問題はありますが、そこにさほど興味がないのであれば、そしてシートがリアルレザーではなくても問題ないなら、「G」または「WS」こそがコスパ良好なチョイスとなるでしょう。

次のページ＞＞ライバルのアコードやマツダ6と比べると？

写真：トヨタ カムリ 2021年2月マイナーチェンジモデル