プジョー508海外試乗、胸騒ぎが現実になった
掲載 更新 carview! 文:岡崎 五朗/写真:プジョー・シトロエン・ジャポン
掲載 更新 carview! 文:岡崎 五朗/写真:プジョー・シトロエン・ジャポン
大幅な質感向上を果たした508だが、ドライブフィールにも同じことがいえる。主に試乗したのは156psの1.6リッター直噴ターボエンジンを搭載したモデル。日本仕様にもこれと同じエンジンが積まれるが、現地に用意されていた試乗車はすべて6速MT(日本仕様は6速AT)だった。このクラスでも、欧州はまだまだMT比率が高いのだという。
抜群のスムースさと静粛性、低回転域から立ち上がる厚みのあるトルクが持ち味のこのエンジンは、508の大柄なボディをストレスなく加速させていく。発進直後からポンポンと矢継ぎ早のシフトをしてもグズルことはないし、車速が50km/hに達すれば6速からでもスムースに加速していく。それでいて、積極的に回していけばレブリミットまでなんのためらいもなく回りきる軽快感も備えている。おそらくATとの組み合わせでも動力性能に不満は感じないだろう。排気量はわずか1.6リッターだが、過給技術が向上してきた今、排気量を動力性能のモノサシにするのはもはや意味をもたない。そんなことを改めて感じさせてくれるエンジンだ。
ボディを大型化したにもかかわらず407比セダンで25kg、SWで45kgという軽量化を実現しているのも見逃せない。軽量化に大きく貢献しているのがフロントサスペンション。高性能ディーゼルエンジンを積む「GT(日本導入予定なし)」は従来と同じダブルウィッシュボーンだが、それ以外のモデルはより軽量でシンプルなストラットを採用した。
見方によっては「ダウンスペック」だが、実際に乗ってみて、フットワークに対する悪影響はまったくないことが確認できた。直進性は素晴らしく高いし、路面の凹凸に対しサスペンションを滑らかに動かしながらフラットな乗り心地を実現する乗り味はまさにプジョー流。ロードノイズの遮断レベルが極めて高く、ザラ付いた路面でも車内が驚くほど静かに保たれているのも印象的だった。そうそう、407ではセダンとSWの乗り心地の差(セダン>SW)が気になったが、508ではSWとセダンがほぼ同等の快適性を備えている、ということも報告していこう。
優れた快適性に加え、山岳路ではあたかもボディがひと回り小さくなったかのような軽快なフットワークを示すのも508の美点。軽さのなかにリアルな手応えを感じさせるステアリングフィールや、4輪を巧くバランスさせながら狙ったラインをきれいにトレースしていく正確性は、FR系のプレミアムカーを乗り継いできたクルマ好きにも新鮮な驚きを提供するだろう。そういう意味で、508のストラット式フロントサスペンションには「ダウンスペック」ではなく、エンジン領域で流行している「ダウンサイジング」という表現がピタリと当てはまる。
見た目、内容、走りともに大幅なグレードアップを果たした508。僕の希望混じりの予想である「ナビ付き400万円切り」が実現すれば、冷え込んだマーケットに対してかなり大きなインパクトを与えることになるだろう。
ログインしてコメントを書く
複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう!
愛車を賢く売却して、購入資金にしませんか?
複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう!
愛車を賢く売却して、購入資金にしませんか?
違和感なさすぎ!? “レクサス顔“のトヨタ「クラウン」実車展示! レッド内装&鮮烈パープル外装がカッコイイ! ド迫力のカスタムマシン来名
トヨタ“進化型”「GRヤリス」はなぜ大幅に進化した? 実戦で得た成果をすべて反映!! 開発責任者が振り返る「開発の舞台裏」
【MotoGP】驚異の新人アコスタ、KTM本家のジャック・ミラーも舌を巻くライディング「僕もあんなふうに乗りたいね」
日本に導入するDSオートモビルの全車両にChatGPT機能を標準装備。運転しながらChatGPTが使用できる!
自家用の「はたらくクルマ」が集結…第3回商用車ミーティング関東
ブレーキが「キーキー」鳴きだしたら…不快な原因と対策方法を伝授します。ブレーキパッドの交換時期の目安は?
スズキ フロンテSS(昭和43/1968年11月発売・LC10型)【昭和の名車・完全版ダイジェスト047】
ソフト99、「眼神ヘッドライトリフレッシュ」発売 ガラス系硬質被膜で半年持続
Juju、今季のスーパーフォーミュラと並行して『BOSS GP』へのシリーズ参戦、大学入学準備と多忙な日々
新型「小さな高級車」初公開! 全長4m級だけどオーバー450万円!? 「丸テーブル+超高級ソファ」×オシャブルー内装がカッコイイ「イプシロンMHEV」伊で発売
優勝逃したギヤボックストラブル、ブレーキと燃料消費の関係/MotoGPの御意見番に聞くポルトガルGP
ポルシェ パナメーラ 新型、E-ハイブリッドの予約開始…価格は1669万円より
元祖高級ミニバン日産エルグランドが一部改良! アラウンドビューモニターなど標準装備に
ついに終了が正式予告された現行「GT-R」。次期型の運命は4つのパターンが考えられる!
ソフトトップから春の“そよ風”を フィアット 500Xに150台限定車
スバル ソルテラで550km長距離ドライブ 走りや充電…使って感じたあれやこれ
新型「キックス」に続き「ジューク」の日本導入に期待! 3年以内に電動モデルとして復活も!?
「ヴェゼル」がオフ顔の新グレード追加で「クロストレック」や「WR-V」の競合車になる!
次期「ハイエース」はこれでいいじゃん! 欧州トヨタの「プロエース」シリーズが色々イケてる
超高級ミニバン「レクサス LM」に待望の6人乗り! GW明け発売で予想価格は約1400万円
「アクア」が4月にマイチェン予定! ヤリスと差別化に向け上級移行。特別仕様車ラフィネも登場