新型ブーン/パッソ試乗。企画からダイハツ担当で完成度はどうなる?
掲載 更新 carview! 文:佐野 弘宗/写真:望月 浩彦 1
掲載 更新 carview! 文:佐野 弘宗/写真:望月 浩彦 1
正直いうと、ここをわざわざ読んでいただいているクルマにアツい方々に、新型ブーン/パッソをオススメしようとは思わない。
ただ、あえて擁護するなら、安全装備をなにより重視する向きには、現時点でブーン/パッソが最有力だろう。ダイハツの自動ブレーキシステム“スマートアシストII”はトヨタ製のセーフティセンスCに準じる内容で、対車両なら100km/h以下で反応して、歩行者や車線逸脱も検知・警告する。サイド&カーテンエアバッグも全グレードに装着可能だ。
スズキのイグニスやソリオの自動ブレーキシステム(デュアルカメラブレーキサポート)もダイハツと同等以上の機能(たとえば対歩行者でブレーキが作動するなど)を持つが、側突系エアバッグが選べないグレードが一部に残る。また、マーチは(日産なのに)そもそも自動ブレーキの用意がなく、側突系エアバッグの選択肢も限定的。三菱ミラージュは側突系エアバッグは全車装着可能だが、自動ブレーキは車両限定かつ低速でしか効かない。
ブーン/パッソは視界性能や車両感覚に対しても真面目である。今回はボンネットの見切り性にひと工夫があるし、地味な話だが、リアワイパーの払拭面積も広い。最近のハッチバックのリアワイパーは「ついてりゃいいんでしょ!?」的なテキトーな代物が多いが、ブーン/パッソのそれは、支点をオフセットして、できるだけ広く拭き取る工夫が見られる。それに、リアウインドウそのものも大きい。
ダイハツはこういうところが真面目だからこそ、なおさらシートや操縦性の仕立てが歯がゆいのだ。ブーン/パッソはトヨタのエントリーモデルでもあり、なんだかんだいって、市場での影響力は小さくない。だから、こういうクルマでこそ、白物家電的なあきらめを意地でも否定しないと、日本の自動車市場は本当にジリ貧になると思う。
複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう!
愛車を賢く売却して、購入資金にしませんか?
複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう!
愛車を賢く売却して、購入資金にしませんか?
苦戦続くBMW Mハイブリッド V8が2戦目で得た自信。三味線は「一目瞭然でバレる」とレネ・ラスト
2回のテストを行ったアントネッリの適応能力をメルセデスが高く評価「長い間F1に乗っていたかのような走りを見せた」
フェラーリがレッドブルに勝てないのは、エンジンパワーで劣っているから? “完敗”したイモラ戦を終えて考察
ホンダ「新型プレリュード」25年頃に登場へ “22年ぶり復活”する「スペシャリティモデル」 そもそもどんなクルマだった? 5世代に渡る歴史とは
いまやミニ「1275GT」が300万円オーバーに! かつての不人気車はビミョーなスタイリングと台数の少なさから価格上昇中です
メルセデスF1のラッセルがバンディーニ賞を受賞。100年前のタルガ・フローリオ優勝マシンでのドライブも楽しむ
【ベンテイガに次ぐ稼ぎ頭】 ベントレー新型コンチネンタルGTを予告 第四世代はハイブリッドへ
ボタンがポイントの新コスチュームも注目度抜群!! 今年もサーキットに「ZENT Sweeties」の花が咲く!!!
テスラが社名変更、エネルギー事業拡大へ
脇道を出るときに忘れがちな「歩行者保護」|長山先生の「危険予知」よもやま話 第26回
全国に5台のみ!! ミニバンなのに3ドアを採用!? 個性派すぎる[アヴァンタイム]
BYDがカスタムカーや旧車イベントに出展する意義とは?「シール」の導入でセダンの復権なるか!?
【予算もサイズも性能も好敵手】アルファロメオ「ジュニア」とレクサス「LBX」買うならどっちだ
【購入前にマストで訪れたい】LBXの世界観を体感できるポップアップ展示が世田谷にオープン
シビックがイメチェン&出力アップ! スポーティな25年モデルが米で公開。日本にも近々上陸か
【若手も中堅も不足中】“クルマ離れ”はある意味ラッキー! 自動車メディアを目指す人必見の業界事情とは?
218万円の激安カローラクロス「G“X”」はアリかナシか? 装備をチェックしてみた!
【悲報?】販売好調の人気SUV「ヴェゼル」が商品改良で“大穴グレード”を落とした大人の事情
「シエンタ」が商品改良。変更点は少ないが、ハイブリッド7月、ガソリン8月と納期が大きく改善
イタリア語で「12気筒」を意味する新型フェラーリは「デイトナ」似。SDGs時代もV12は不滅?
【円安効果はごく一部!】国産自動車メーカー好調の理由は日本お得意の“着実な積み重ね”にあった