条件さえ合えば超お買い得！ 高性能なのに激安。メーカーの個性があふれる中古国産EV3選

日産 サクラ

コンパクトカー並みの走りと質感 サクラ／ekクロスEV

サクラ中古車本体価格：95.2万円～270万円（※2025年3月26日調べ）
ekクロスEV中古車本体価格：115.6万円～239.8万円（※2025年3月26日調べ）

日産と三菱が培ってきた長年の技術を投入して生まれた、軽EVの日産「サクラ」と三菱「ekクロスEV」は、EVパワートレインは共有するが、サクラが専用ボディになるのに対して、ekクロスEVは、ekシリーズ共通ボディとデザインとなるのが大きな違いだ。もちろん、基本となるプラットフォームは共通のものとなる。

パワートレインも共通で、モーター性能が最高出力47kW（64ps）、最大トルク195Nmとなり、駆動用バッテリー容量が20kWhとなる。エンジン車と比べると、馬力は同様だが、トルクは2倍となるため、加速の良さはターボ車を凌ぐ。

さらに特筆すべきは、EV化のために、ボディの強化と遮音性能を高めたことで、国産コンパクトカーと比べても、走りと静粛性で上回る点が多い。まさに軽の枠を大きく超えた作りとなっているのだ。もちろん、ボディタイプは軽ハイトワゴンなので後席も広く、後席を畳むと荷室もかなり広くなり、利便性も高いなど軽乗用車としての機能性も抜群だ。

弱点は、航続距離が180km（WLTC）に留まることだが、シティコミューターとしては何ら問題ないだろう。いずれもビジネスグレードから用意があり、中古車も豊富。

おすすめは、新車時よりも価格差が小さくなる最上位グレードだ。最上位グレードの「サクラG」と「ekクロスEV P」ならば、自動運転レベル2の先進の運転支援機能やカーナビ、ETC2.0車載器なども標準となる。

（終わり）

（写真：日産、ホンダ、マツダ）