ルーテシアの「ベストバイ」はどれだ？ R.S.専用パーツで最大17kgの軽量化も

一番のオススメグレードはこれ！

続いて試乗したのは、新しく追加された「ゼン」の5速MT。従来からあったゼンの6速AT版がGTなどと同じ1.2リッター直4ターボを積むのに対し、5速MT版は0.9リッター直3ターボ（同90ps/5250rpm、同135Nm/2500rpm）を積む。

両エンジンはモジュラー式で、シリンダーが3つか4つかという違い。当然4気筒ほどのパワーはないが、MTを上手に操作し、各ギアを引っ張って意図的に活発に走らせると楽しい。

「そのクルマを走らせるのに必要最小限のパワーソースを用いるべし」という、欧州ベーシックカーの古典の教科書を読んだような印象を受ける。MTを厭わないのであれば、ルーテシア一番のオススメだ。