AMG GT試乗。ポルシェ911の市場を奪えるか？

ミッドシップ並にシャープなフットワーク

エンジンは低速域からトルク十分。7速DCTの変速ぶりにも不満は無い。いかにもV8らしいエグゾーストサウンドは迫力モノだが、街中ではもう少し控えめでもいいかな、というのが正直なところではあった。

本領発揮は、やはり高速域である。速度域が高まってくると、印象が急速に好転していく。まずエンジンは、トルク感こそ下からずっとフラットながら、高回転域が近づくにつれて回転上昇の勢いが増してきて、高回転域では一段と弾みをつけて7000rpmのトップエンドを目指す、刺激的な味付けとされている。

7速DCTは、GT Sのみに備わるRACEモードでは特にシフトショックも厭わない電光石火の変速ぶりで、これまた実際に速いだけでなくフィーリング上も迫力に繋がっている。

それより心浮き立たせたのがフットワークの切れ味だ。ステアリング操作に対するノーズの入りはきわめてリニア。いや、正確に言うならば、操舵と同時に長いノーズがインに向くだけでなくクルマ全体がきれいに向きを変えていくような、いかにもトランスアクスルのクルマらしい絶妙な前後バランスを見せつける。ヘタなミッドシップ車よりも動きはシャープかもしれない。