190E～最強のSクーペ、時空を超えた連続試乗

極上の乗り味と表現してもオーバーにはならない

さてそのS65 AMG クーペ、幕張のホテルをベースとする試乗会で、適度にタイトながら豪勢に設えられたコクピットに収まって走らせたが、そこにはコーナリングを存分に味わえるような長いカーブが存在しなかった。したがって、まことに残念ながら「ダイナミックカーブ機能」の効果を明確に実感することはできなかった。

ただし僕自身は、初夏にイタリアで開かれた国際試乗会において、ワインディングでそれを体験している。それをひとことで表現すれば、その効果は予想するよりはるかに自然で、ロールのないコーナリングが想像以上に愉しいものであったと、自信を持っていえる。

その一方で、この「ダイナミックカーブ機能」のベースとなった「マジックボディコントロール」の素晴らしさは、今回の短い試乗でも明確に実感できた。その乗り心地は、路面の状況を問わず、まるで路面とボディが隔絶されているかのようにフラットかつ重厚で、ロードノイズも静かだから、まさに極上の乗り味と表現してもオーバーにはなるまい。