シリーズ随一の安定感を誇るNCロードスターはコストパフォーマンス最高

ロードスター RS（NC型）

いま最高のコストパフォーマンスを感じられる

ただ難しいのは、こうした性能向上がロードスターにとっては必ずしも有利に働くことばかりではなかった、ということだろう。自動車としてひとつの定番手段である限界性能の向上は、ロードスターを求めるユーザーにとってそれほど重要ではない。なぜならロードスターは、速さを求めるスポーツカーではないからだ。それならば動的質感を“向上”させるのか？　質素でもより“楽しい”方向性へと変更するのか？　について悩んだ方がいい。その結果、NDロードスターは原点回帰したのではないだろうか。

とはいえクルマとは面白いもので、現役を退いた今こそ、NCロードスターは第二の旬を迎えているとボクは思う。ロードスターとしては不人気なイメージがそうさせたのか、昨今高騰する国産スポーツカーの中にあってNCロードスターの中古車価格は別格に安い。

走りのベース車としてコツコツいじりながら楽しむもよし、純粋なオープン2シーターとして楽しむもよし。そしてシリーズ随一の安定感に、最高のコストパフォーマンスを感じられると思うのである。