伝統のHEMIエンジンが終焉。V8 6.4LのモンスターSUV、ダッジ「デュランゴ アルケミー」の衝撃度…写真でチェック

ダッジ「デュランゴ SRT 392 AlcHEMI」（写真：ステランティス）

伝統のHEMIエンジンが終了

ステランティスは11月28日（現地時間）、ダッジ「デュランゴ SRT 392 AlcHEMI（以下、アルケミー）」を発表した。

「デュランゴ」はダッジブランドのフルサイズSUVで、現在販売されるのは3代目。初代、2代目はピックアップトラック「ダコタ」と姉妹車の関係にあったが、3代目はメルセデスベンツ「GLクラス」とプラットフォームを共有するモノコックボディとなった。

今回発表されたアルケミーは、その名（AlcHEMI）の通り6.4L V8の“HEMI”エンジンを搭載、392は立方インチ（キュービックインチ）表記で、リッター換算で6.4Lを表している。最高出力は475馬力、最大トルクは637Nmを発揮し、0-100km/h加速は4.4秒、最高速度は250km/hをマークする、これぞまさに“MEGA”なフルサイズSUVに仕上がっている。

HEMIエンジンは、クライスラー（当時）を代表するエンジンシリーズ。半球型（へミスフェリカル）の燃焼室が特徴で、ダッジやクライスラー、ジープのハイパフォーマンスモデルに長らく搭載されてきた名機だが、ダッジによるとアルケミーがHEMIエンジンを搭載した最後のモデルとなるそうだ。

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