NX試乗。レクサス本気の実力派SUVにヒットの予感

トルクフルな新型2L直噴ターボ

走りの完成度はレクサスの現ラインナップ中、一番と言っていいかもしれない。これまでのレクサス各車に使われてきた新技術は当然すべて使われ、その上で各領域に於いて新しいチャレンジも行われている。

とりわけ注目されそうなのが、NX200tに搭載される直列4気筒2L直噴ターボエンジンである。水冷式エギゾーストマニホールド一体シリンダーヘッド、ツインスクロールターボチャージャーなどを採用して新開発されたこのエンジンは、チーフエンジニア曰く、これ無くしてNXは成立しなかったというほどの重要なパートを演じるものだ。

実際のフィーリングは、やはり全域で力強さが漲る。V型6気筒3.5Lでも難しいであろう、1650rpmという低回転域から350Nmものトルクを発生する特性は、発進と同時に余裕すら感じさせ、また小さなスロットル開度にもリニアに反応する頼もしさをもたらしている。6速ATとのコンビネーションの問題か、素早い加速を欲した時に一瞬の躊躇いがあったりということもあったが、この辺りは解決可能な問題のはず。総じての印象は上々と言える。