GM安全技術、後退にも対応する自動ブレーキ

■価格的な“旨味”は？ [12/12]

最後に価格的な“旨味”を考えてみたい。キャデラックATSが搭載するエンジンは、276ps/353Nmを発生する2リッター直噴ターボ。ライバルのドイツ勢で同レベルのパワー＆トルクを得ようとすると、「BMW 328i（245ps/350Nm）」で570万円、「メルセデス・ベンツ C250アバンギャルド（204ps/310Nm）」で579万円の予算が必要になる。それでもATSの方がパワフルだ。

対して、ATSは「ラグジュアリー」が439万円、上位グレードの「プレミアム」が499万円。プレミアムにはさらに磁性流体を使ったサスペンション「マグネティック・ライド・コントロール」やLSD（リミテッド・スリップ・ディファレンシャル）、マグネシウム製のパドルシフトといったスポーティドライブを存分に楽しめる装備が備わる。これに前述した安全デバイスが付くのだから、お買い得感はかなり高いといっていいだろう。現状は左ハンドル仕様しか用意されていないが、他とは一味違うスポーティセダンが欲しい向きには、リストアップする価値がありそうだ。