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現在位置: carview! > 編集記事 > コラム > 欧州がお得意の“二枚舌”で次々に「BEV万歳!」撤回の台所事情。モデル戦略にも異変が起きる

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みんなのコメント

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  • 2024/7/22 08:39

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    複数台の車を持っているならEVを1台保有するのは良いと思う。近場用として。
    しかしそれは日産サクラで十分なんだよね。
    1000万オーバーの100%EVはほとんど金持ちの道楽みたいなもんだ。
  • 2024/7/22 08:14

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    EVオワコンなのか
  • 2024/7/22 08:27

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    北米とEUで目立つのは対中国戦略、というか中国締め出し。この騒動に隠れて動けばよいけど、気になるのは東南アジアの動き、中国メーカー進出とEVの急拡大が起きている。元々中華圏ともいえる地域だし、賄賂が効くから中国のやりたい放題になりかねん。日本の動きも鈍かった。(この辺りは島耕作シリーズを読むとなんとなくわかります。)気が付いたら市場から締め出されたとならないよう、トヨタ、日産、三菱、スズキ、ダイハツには頑張ってもらいたい。特に方向を見誤まらないように。
  • 2024/7/22 09:42

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    経済誌だけじゃなく、carviewはじめ、各自動車媒体や自動車評論家も同じくこぞってBEVを持ち上げてたじゃんか。

    この記事書いた人、何言ってんだ?
  • 2024/7/22 09:26

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    一昔前もこれからはディーゼルが主流と騒いですぐ終わった時期があった。
    今度はEVが市場のキャズムを乗り越えられないで、お祭り騒ぎをした自動
    車の一大技術転換期の到来はまだ先の事になりそう。
    しかしトヨタが全方位戦略はイノベーションジレンマ、普及率が高いハイ
    ブリット車への注力をガラパゴス化と言って面白おかしく記事を書く評論家
    先生の多い事に驚いた人は多いはず。
    中にはハイブリットをガラケイ、EVをスマホと称した人もいたな。
    普及しなければお終いなのにね。

  • 2024/7/22 09:06

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    当たり前だろ 内燃車と違ってメンテしてもバッテリー寿命は年々減っていきゼロ価値になるのがBEV 結果として早めのスクラップ 環境に悪いだろ
  • 2024/7/22 09:18

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    欧州の舌は何枚でも生えてくるから二枚舌は間違い
    ただ、日本からの視点だと不誠実な二枚舌に見えるけど、国の生き残りに必死であるがゆえの行動だから、外国から色々言われる恥なんか気にせず国民を守るため誠実に向き合っているとも言える
  • 2024/7/22 09:17

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    車好きの人なら、EV一辺倒にはならないと思う。温暖化問題を背景にトヨタ排除の思惑は成功しなかったということでしょう。バッテリーリサイクルの問題等まだまだBEVは発展途上ナワケデ、これまで長い間培って完成形に近づいてきているガソリン車を葬り去る暴挙はひとまずながれを変えたのかな。
  • 2024/7/22 09:33

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    欧米でも長距離走るならworry free electric driveのPHEVが最適解とされている

    つまりBEVはまだworryがつきまとうものって事

    とかくBEVは「ちょこちょこ乗ってちょこちょこ充電する」のに向いている。
    20キロ、30キロの距離をゼロ・エミッションで快適に走って、自宅数時間充電で満充電
    ガソリン車だと給油の手間が生じる距離でも補充出来るのは強み

    更にPHEVだと、数十キロの距離はEV走行に加え、長距離はハイブリッドでそれぞれの長所で使い分けられる

    テスラだとSC充電で高速降りないといけないし、まだまだPHEVが優勢なのは続くと思う
    そんなに高くないしね

  • 2024/7/22 09:41

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    こういう人に向いてるとか、
    こうすれば売れるなんてやってる時点で
    こりゃ先が見えてるわと察した。

    そんなこと言っても自分では買いませんよね。

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