アウディTTの頂点「TT RS」が7年ぶりに第2世代へ。ドイツから走りを報告

直5ターボは完全新設計の最新世代へ

もっとも注目すべきはパワーユニットだ。先代のTT RSも2.5リッター直5ターボを搭載していたが、新型は7年連続でインターナショナル・エンジン・オブ・ザ・イヤーを獲得した従来型ユニットから、完全新開発の2.5リッター直5ターボへと進化したのである。

新しい5気筒の2.5 TFSIは、アルミニウム製エンジンブロックや軽量設計のクランクシャフト、アルミニウム製オイルポンプ、軽量ベルト・プーリー、マグネシウム製オイルパンなどを採用し、従来型ユニットから26kgもの軽量化を達成。さらに、ターボ・チャージャーの改良により17％の性能向上を果たし、バルブ・タイミングの最適化により約6％もの燃費改善を実現しているのだ。

結果、排気量は2480ccと従来から不変だが、直近の従来型ユニット搭載モデルである現行RS3を24kW（33ps）と15Nmも上回る、最高出力294kW（400ps）/5850-7000rpm、最大トルク480Nm/1700-5850rpmというスペックを手に入れたのである。トランスミッションは、ローンチ・コントロール機能を備えた7速デュアルクラッチ式ATのSトロニックで、駆動方式はもちろん電子制御フルタイム4WDのクワトロが組み合わされる。