911GT3 富士試乗。清水和夫が911ターボSと徹底比較

911GT3

直線のターボ×カーブのGT3

300km/h近いスピードから安心してフルブレーキングできるのはポルシェぐらいのものだ。中でもGT3とターボSのブレーキは圧倒的に頼もしい。もちろん黄色に塗られたキャリパーはカーボンブレーキである。数ラップ連続で走ってもフェードしにくいのでトップスピードが高い富士スピードウェイではありがたい。というか、このブレーキシステムがあるから、安心してアクセルを踏めるのだ。

比較的タイトな第一コーナーをクリアするが、すぐに3速にシフトアップする。8700rpmまで引っ張って4速にシフト、Aコーナー手前までで速度は200km/hに達する。コーナーとコーナーの間のトップスピードはGT3よりもターボSのほうが若干速いが、車両重量とタイヤの違いでコーナーリングスピードはGT3が速い。タイヤはGT3が浅溝のカップタイヤを履くが、ターボは普通の溝を持つスポーツラジアルだ。雨のことを考えるとGT3のタイヤでは飛ばすことができない。