918スパイダー・ニュル試乗。最新スペックも

918スパイダー・ニュル試乗。最新スペックも

■同乗試乗は正に異次元の体験 [7/8]

最後にいよいよ同乗試乗を楽しんだのだが、V8内燃エンジンと2基の電気モーターのスムースな協調と、そこから発生するパワーの盛り上がり感は正に異次元の体験であった。またブレーキも最高で、ポルシェならでは低速から高速、すなわち全領域で違和感の無い、減速フィールを提供していた。およそ15km程度の一般道における短距離の同乗試乗であったが、アコースティック・チューニングを除けば、ほぼ量産に近いのではないかと思われるほどの完成度にも驚いたのは確かだ。ただし実際はまだPSM（ポルシェ・スタビリティ・マネージメント）のセッティングも不十分で、まださまざまな環境に対応できる状態にはないとの事であった。