さらに細分化した最新トランパス、ミドルクラスミニバン専用の「ML」を試走

走りの安定感も高まる

試乗はまず安全性を確保したサーキットでウェットから。トヨタ・ヴォクシー・ハイブリッドに装着した新型トランパスMLは、アンダーステアが出にくく、コーナリングがしやすかった。限界域でもフロントの粘りがあってアウト側に逃げていかない。同じ速度条件でトランパスmpZを試すと、アンダーステアが発生してアウト側に逃げてしまう。ラベリング制度のグレーディングは変わらないが、ウェットの安全性はアップする方向だという点が確認できた。

ドライ操縦安定性はホンダ・ステップワゴンで試乗した。危険回避を再現したダブルレーンチェンジを試すと、ミニバン専用タイヤならではの安定感が味わえる。トランパスMLは操舵に対して挙動の遅れが小さく、リアの揺れ戻しもほとんどない。ステアリングに素直に反応してくれるので狙ったラインをトレースできる。

比較で試乗した一般的なエコタイヤ、ナノエナジー3プラスは、車重に対して剛性が不足ぎみで変形が大きい。挙動が遅れがちになる。ミニバンにはやはり専用タイヤがマッチすることが確認できた。