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現在位置: carview! > 編集記事 > コラム > 【終了じゃなかった】トヨタのV8エンジンが“存続”の新情報。背景に北米の変化と、レクサス「IS」の複雑すぎる“次期型”事情

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みんなのコメント

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  • 2025/7/25 15:37

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    レクサスはLSの代わりにISをフラッグシップセダンにしたいのだと思う。でも、格下のISでは役不足。ユーザーにはお見通し。新型車開発には莫大な予算が必要。トヨタでも失敗は許されない。しかし、トヨタも戦略を間違えた事にまだ気付いていないとは。レクサスの売れ筋モデルは立ち上げた頃よりも価格帯が下がった事に。レクサス=プレミアムブランドでは無くなった。小さな高級車として販売したLBXが売れているのが何よりもレクサスが大衆化した事を物が経っています。
  • 2025/7/25 16:13

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    トヨタは社員数が多いから、宣伝何か火消しなのか
    ネットでの工作活動が目につく
    ISなんてFRなのにアンダーステアと言う地雷だよ
    V8は20年近く使い回してるヤマハの退屈なお古エンジン
    希少な訳ないじゃん
    米国で売れてるのは現地生産で価格が安いからであって
    欧州ではレクサスなんてシェア1%にも満たない
    買う人もいいなと思ってる人も車音痴な中国系人種と変わらん
  • 2025/7/25 12:32

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    欧州で通用せず売れないからモデルチェンジの予算が与えられず、マイチェンで誤魔化す延命策。
    GSやイギリスで廃版になったLSと同じ流れ。
    セダンのフルラインナップが出来ているかどうかが、モノホンと2流ブランドの違いだな。
  • 2025/7/25 12:42

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    ISではなくLC500を2週間1000kmほどr35と交換して乗った感想は2UR-GSEはエンジンの存在感が乏しいと感じた。回り方は滑らかで遅くはないが、昔のホンダVtecのように5000rpmぐらいから弾みがついて回っていくようなNAの荒々しさのようなものがあればもっと良い車になると思う。
    これからも長く使っていくならヘッドだけじゃなく音含め全てヤマハに改善依頼して「名機」にしてもらったらマニアには売れると思う。
    なんなら6MTも追加するとか
  • 2025/7/25 12:33

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    日常の役に立たない車だね。3000万位で売れば。
  • 2025/7/25 12:39

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    ヤマハのV8エンジン自体は
    2007年から使いまわしてるからな。
    Dセグで不人気で走行性能もボロクソ評価なのに
    まだFMCしないで誤魔化して売り続けるとか
    さすが無知向けのメーカーだなと思う。
    アホしか買わんよ🤭
  • 2025/7/25 12:08

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    ISはトランク形状がダサすぎてダメです。今のトヨタのセダンは皆そんな感じ。スバルもトヨタ勢になったので、トランクがダサい。欧州のセダンを見習えよ。

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