SLS AMG 最終仕様、マッチョなNA V8に別れ

ステアリング・フィールに注意が必要

やや気になったのは、特に低速のステアリング・フィールで、切り始めにはある程度の操舵力が要求されるが、ある程度の舵角まで切り込むと突然軽くなるので大きく切り過ぎてしまう。速度が上がるとその傾向は少なくなるが、セミスリックではありがちな特性で初心者は注意すべきである。

一方、コーナリングはほぼニュートラルで、速度を上げるに従ってややアンダー、しかしスロットルで即座にライン復帰へのコントロールが可能である。但しパワーがあり余るほどあるので、踏み過ぎは返ってオーバーに転じてしまう。