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デビュー20周年のMAZDA6が一部改良。特別仕様車や「スポーツアピアランス」を設定、価格は約296万から

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みんなのコメント

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  • 2022/12/09 12:43

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    新型まだかな。。特にワゴンは楽しみです。
  • 2022/12/12 22:21

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    これがマツダの「フラッグシップ」かい?(笑)
  • 2022/12/11 16:23

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    ホイール大きすぎてバランス悪い
    この車に限ったことではないが
  • 2022/12/09 15:11

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    マツコネが旧型なので、様々な操作性が第7世代車に劣る。快適性を求めるならマツダ3セダンの最上位グレードにしたほうがいい。
  • 2022/12/13 21:26

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    マツダの中で完全に忘れ去られた車。
    ユーザーは哀れ。
    ヅウタイがデカいのだけが特徴。
    3年落ちの下取り価格に地獄は健在。

  • 2022/12/10 04:40

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    初代アテンザは出たときは大きいなと思ったが、今見るとコンパクトにさえ感じてしまう。つい最近、現行型の比較的初期のモデルを見かけたが、マイナー前の方がスッキリしてて好感度が高かったなぁ。
  • 2022/12/11 19:37

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    新型が現在凍結されているのか断念したのか知らないが、本来直6は4ドアセダンのために企画されたものでは?
    結局プレミアム路線で成果の出ないまま迷走状態に。デザインの評価が高い時に変なこだわりに捉われずちゃんとスペースも確保しつつ、ちゃんと売れる車を出しておかなかったツケが今に回っている。それまでのマツダユーザーの多く抱えない車ばかり出し続けた経営陣の罪は重い。
  • 2022/12/15 22:03

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    三代目のアテンザ→マツダ6が出てから今年で10年ですよ!
    まさかまだ引っ張るとは思わなかった。

    一時期三代目のアテンザに乗ってましたが、足回りのしなやかさは初代と二代目がまだ良かった。
    フロントをストラットに、ホイールを19インチに変えたせいかしなやかさがなく、凹凸に乗り上げた時は突き上げるような感じがして、運転した後疲労感を覚えた。

    この様子から見ると、今のマツダはSUVに傾注しており、ラージセダンには見向きもしていないのがよくわかる。
  • 2022/12/15 05:00

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    Fのお陰で後継計画が今のところないのでは?

    アホみたいにラージSUV4兄弟とかやったので、開発工数が破綻してデミオとアテンザ置き去り

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