【まだお先は真っ暗？】もはや日本じゃ売れる気がしないBEV…やはり初心者のボクらには無理ゲーなのか

充電スタンドイメージ

3.長距離ドライブでは事前の充電計画が必要

充電の面倒くささと表裏一体だが、遠出に緻密な計画が必要となることもやっかいな問題だ。例えば、先に挙げたリーフの40kWh「G」グレードは航続距離（WLTCモード）が322kmとなっているものの、エアコンなどを使った場合の実走行可能距離は大体７掛けと言われており、230km弱がいいところ。電欠ギリギリの走行は精神的によろしくないので若干の余裕を見ると、片道100kmくらいまでが充電なしでのドライブの限界だろう。

加えて、ヒーターを使う冬はもっと走行可能距離が短くなる。となると、泊まりがけならほぼ確実に、日帰りでも多くの場合で継ぎ足し充電場所を探さなければならない。

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