日本車が売れない!? ヒョンデとキアの圧倒的存在感。韓国のリアルなクルマ事情とは

登録台数1位 キアのミドルサイズSUV「ソレント」

ソウルモビリティショーに日本車出展ゼロ

2025年は4月3日～13日に開催された「ソウルモビリティショー」には、韓国車メーカーのうちヒョンデグループ傘下の「ヒョンデ」「キア」「ジェネシス」の3ブランドが、各ブースを構えて出展していた。

海外勢では、現地での人気が高い「BMW」「MINI」「メルセデス・ベンツ」「ポルシェ」などのドイツ車が主役であった。さらに、急速な海外進出を進める中国「BYD」の姿も見られた。

それ以外の海外メーカーでは、英国の「ロータス」と新興メーカーの「イネオス」程度であり、韓国で流通している他のメーカーでも不参加が見られたため、全体としては規模が小さめであった。

驚いたのは、日本車メーカーの出展が一切見られなかったことだ。

その理由は、ある意味シンプルである。現在、正規輸入を行っている日本メーカーは「トヨタ」と「ホンダ」のみであり、そのシェアも限定的である。KAIDA（韓国輸入自動車協会）による2024年の韓国内での輸入車登録台数は26万3288台となっている。

■韓国2024年 輸入車ランキングトップ10
KAIDAのデータによると、2024年の輸入車登録台数は次のとおり。
1位：BMW（73,754台）
2位：メルセデス・ベンツ（66,400台）
3位：テスラ（29,750台）
4位：ボルボ（15,051台）
5位：レクサス（13,969台）
6位：トヨタ（9,714台）
7位：アウディ（9,304台）
8位：ポルシェ（8,284台）
9位：フォルクスワーゲン（8,273台）
10位：MINI（7,648台）
参考：14位 ホンダ（2,507台）
※表1：韓国2024年輸入乗用車登録台数（KAIDA発表値）

韓国全体の2024年新車登録台数（乗用車のみ）は143万9773台であり、輸入車の割合は新車全体の18.2％に達する。

一方、日本では2024年の新車登録台数（乗用車のみ）が395万718台で、輸入乗用車登録台数（海外メーカーのみ）は225,518台となり、割合は約5.7％に留まる。つまり、韓国は日本よりも輸入車比率が高い国ということになる。

韓国で人気の高い輸入車トップ3は、1位がテスラのミドルサイズSUV「モデルY」（1万8717台）、2位がBMWのミドルサイズセダン「520」（1万2352台）、3位がメルセデス・ベンツの「E200」（1万520台）となっており、比較的大きな車が好まれる傾向が見て取れる。

一方、韓国国産車のトップ3は、1位がキアのミドルサイズSUV「ソレント」（9万4538台）、2位がキアのラージMPV「カーニバル」（8万2748台）、3位がヒョンデのミドルサイズSUV「サンタフェ」（7万7161台）である。

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