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PHEV「Z」より70万円、HVよりも安い!? いろいろ衝撃なプリウスPHEV「G」のお買い得度

CEV補助金でHEV最上級の「Z」と価格が逆転

2024年10月1日、トヨタ「プリウス」のPHEVモデル(以下、プリウス PHEV)に新グレードの「G」が追加されました。

これまでのプリウス PHEVは「Z」のみのモノグレード展開でしたが、460万円という価格設定がされている「Z」に対し、「G」は390万円と70万円も割安です。※どちらも設定はFWDのみ

2024年10月現在、プリウス PHEVの「G」は、国内で新車販売されているPHEVのなかではもっとも手頃なモデルです。

また、この価格はプリウスのHEVモデル(以下、プリウス HEV)の最上位モデルである「Z」(FWDは370万円、4WDは392万円)とそれほど変わらない水準です。

しかもPHEVの「G」は国のCEV補助金(クリーンエネルギー自動車購入補助金)が適用されるため、実質的にはここから55万円を引いた335万円が車両本体価格と考えることもできます。

つまり、プリウス PHEVの「G」は安価なPHEVであると同時に、プリウス HEVの中上級グレード(GとZ)にとって強力なライバルという側面も持ち合わせているわけです。

>>PHEVの激安新グレード「G」と「Z」の違いをチェックする

(次のページに続く)

>>【日本COTYも受賞】ハイブリッドの王道「プリウス」が売れない! 販売店で囁かれる不振の理由

【トヨタ プリウス】

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#プリウス #PHEV #HEV #お手頃 #グレード追加 #G

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みんなのコメント

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  • 2024/10/18 11:29

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    PHEVになぜ4WDを出さないの?!
  • 2024/10/18 09:17

    違反報告

    PHEVではないですが、先代、ボトムグレードが魅力的に見えてました。
    安価な選択肢としてPHEVの普及に貢献?
  • 2024/10/18 10:30

    違反報告

    逆に言えば「BEVもPHEVも、補助金が無ければ売れない代物」ということ。「マツダ地獄」ならぬ「補助金地獄」でんな。
    で、「G」だって?「X」で十二分だよ。私はナディアの「X」を23年あまり乗り続けているが、何の不満も無い。今は義務化だからトラコンとスタコンと「急発進抑止装置」とかを付けなきゃイカンのだろうが、そんなの無くても安全に走れる。逆に、そういった装備が付いてる自動車が、踏み違いで突っ込んだり、カーブを曲がれず対向車線に飛び出して、死んでるじゃないか。

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