ホンダ「N-BOX」 2021年12月の一部改良で運転支援システムがさらに進化。ライバルにどう差をつけた？

コスパ良しは「L」、後席を使うなら「EX」がおすすめ

現在販売されているホンダ N-BOXのグレードラインナップとそれぞれの価格は下記のとおりです。

【N-BOX（FF車）】※特別仕様車を除く
●G｜144万8700円～
●L｜157万9600円～
●EX｜167万8600円～
●L コーディネートスタイル｜179万9600円～
●L・ターボ｜177万8700円～
●EX・ターボ｜182万9300円～
●L・ターボ コーディネートスタイル｜190万9600円～
●G・スロープ｜164万7000円～
●L・スロープ｜176万6000円～
●L・ターボ・スロープ｜194万7000円～

【N-BOXカスタム】※特別仕様車を除く
●Custome L｜178万9700円～
●Custome EX｜189万9700円～
●Custome L コーディネートスタイル｜199万8700円～
●Custome L・ターボ｜198万8800円～
●Custome EX・ターボ｜203万9400円～
●Custome L・ターボ コーディネートスタイル｜211万9700円～
●Custome L・スロープ｜200万7000円～

ホンダ N-BOXのグレードは、まずは通常の「N-BOX」と、ややワイルド系なビジュアルを備えた「N-BOXカスタム」の2方向に大別されます。そして通常モデルとカスタムのそれぞれのエンジンが「ターボ付き」と「ターボ無し」に分かれ、そのなかにいろいろなグレードがある――という構成です。

細かく言うときりがないのですが、N-BOX各グレードの名称と特徴は、おおむね以下の感じになっています。

・ベンチシート仕様には車名に「G」または「L」というアルファベットが付く。

・そのなかで「ベーシックなG、標準のL、ターボ付き上級のLターボ」に分かれている。

・スーパースライドシート仕様には車名に「EX」というアルファベットが付く。

・そのなかに「ターボ無しのEXと、ターボ付きのEXターボ」の2種類がある。

・ベンチシート仕様よりスーパースライドシート仕様のほうが、装備はやや充実している。

・通常のN-BOXよりN-BOXカスタムのほうが、装備は充実している。

・「コーディネートスタイル」はいわゆる全部盛り。

これらのなかから「ではどれがベストグレードか？」ということを考えたいわけですが、これはもう「人それぞれの使い方や好みによる」としか言いようがないため、なかなか「ベスト」「おすすめ」というのは明示できません。

ただ、「比較的安価にN-BOXを買いたい」という場合にはベンチシート仕様の「L」がおすすめとなるでしょう。さらに安価な「G」も悪くはないのですが、Gは、

・パワースライドドアが選択できない
・運転席＆助手席のシートヒーターがない
・充電用USBジャックがない

という難点もありますので、約13万円の価格差を押してでもLを選ぶのが、結果として満足のいく選択になるかと思われます。

そして「子どもまたは高齢者を後席に乗せることが多い」という場合には、リア左側のパワースライドドアが標準装備されると同時に、助手席を前後に57cmスライドさせられる「スーパースライドシート」が標準装備となる「EX」がおすすめとなるでしょう。

また、上記のそれぞれにおいて「自然吸気エンジンにするか、それともターボ付きを選ぶか？」という問題と、「標準車にするか、それともワイルド系なカスタムにするべきか？」という問題は本当に人それぞれ、好みや使用目的などによって変わる話ですので、ここでは何とも申し上げられません。

ただ、あくまで個人的な感覚としては「自然吸気エンジンで十分」とは思っています。そして標準車かカスタムかという問題は、繰り返しになりますが好みの問題ですので、筆者からはノーコメントです。