【困惑】中国で誕生したアウディの新ブランドが「AUDI」ってどういうこと？ 理由は中国メーカーの“本当の脅威”にあった

アウディ E5スポーツバック

アウディ苦戦の背景にあるのは…

2024年、アウディは世界全体で167万1218台を販売しましたが、そのおよそ4割となる64万9434台を中国市場が占めています。

グローバル販売台数における中国市場の割合は、メルセデス・ベンツやBMWを大きく上回っており、アウディが中国市場に大きく依存していることがわかります。

ただ、中国市場における販売台数は前年（2023年）比マイナス10.9％となるなど、近年のアウディは決して順風満帆ではありません。

その背景にあるのが、中国の自動車メーカーの台頭です。

これまでは、中国系自動車メーカーの多くが大衆車ブランドであり、プレミアムブランドであるアウディとユーザー層が重なることはほとんどありませんでした。

しかし、近年では中国系自動車メーカーがBEVやPHEVといった「新エネ車」を中心に据えたプレミアムブランドを次々と立ち上げています。

具体的には、NIO（ニオ）、XPENG（シャオペン）、Li Auto（リ・オート）といったスタートアップ企業によるもの、Yangwang（ヤンワン）やZEEKR（ジーカー）など既存の自動車メーカーによって立ち上げられたもの、さらにはHUAWEI（ファーウェイ）やXiaomi（シャオミ）のような総合家電メーカーからの新規参入によるものなどが挙げられます。

これらのブランドが送り出すモデルのなかには、デザインや機能、コストパフォーマンスの面で日欧米のプレミアムブランドを凌駕するものも見られ、現在の中国で急速にシェアを伸ばしています。

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