ジャガーXEに試乗、激戦区プレミアムDセグメントに新たな刺客

ノーマルサスは現代版ジャガーライド

そうなれば期待通り、コーナリングもまさに意のままとなる。操舵に対する応答性は鋭く、ターンインはとてもシャープ。それでいてリアは横方向の剛性感が非常に高く、確かなグリップ感と挙動の正確性の高さに繋がっている。クルマの側が勝手に安定させようというのではなく、高いスタビリティを前提に、ドライバーにしっかりインフォメーションを与えることで、優れたコントロール性と安心感をもたらそうという味付けとでも言えるだろうか。

特にノーマルのサスペンションは、しなやかさとそうした切れ味を両立した、まさに現代版ジャガーライドを実現。R-SPORTでは、姿勢変化がもう少し抑えられるが、反面で当たりがやや硬めとなる。このR-SPORTに電子制御ダンパーのアダプティブダイナミクスを組み合わせた仕様が、もっとも広く受け入れられるかもしれない。