新型MINIの変えたこと・変えなかったこと。デザイナーが語る、いま再評価される普遍の価値とは

歴代MINI

BEVこそ「これぞMINI！」な仕上がりに

BEVモデルのスペックは次の通り（数値はヨーロッパにおける認可数値）。

【MINIクーパー E】
最高出力：135kW
最大トルク：290Nm
バッテリー容量：40.7kWh
一充電での走行可能距離：305km

【MINIクーパー SE】
最高出力：160kW
最大トルク：330Nm
バッテリー容量：54.2kWh
一充電での走行可能距離：402km

Eは街乗り中心のセカンドカー的用途、SEは街乗りから週末のちょっとしたロングドライブまで使えるファーストカーという位置付けになっている。

ビー・エム・ダブリューでMINIブランドの営業部長を務める山口氏は「ゴーカートフィーリングや、アレック・イシゴニスが追求した合理的で効率の良さというMINIの特徴が、電気自動車のMINIのキャラクターに本当にフィットしている。今まで（ガソリンモデルの）MINIを愛してくれていたユーザーも、『これはもっとMINIだな！』と思ってもらえるだろう」と自信を示す。

パワートレインは変化しても、MINIのアイデンティティである走りや効率性などは、きっちりと新型へと受け継がれているということのようだ。そして一眼見てMINIとわかるキャラクター性のあるデザインにも、実は様々な変更が施されている。

（次ページに続く）

【MINIクーパー】
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