ポルシェとも肩を並べる!? 欧州車と比べて気づくクラウンスポーツPHEVのスゴさ

＜メルセデスベンツ GLCクラス＞

GLCと比較｜スペックでは負けるが200万円以上お買い得

次に、スポーツ性能ではなくPHEVという点にフォーカスしてプレミアムブランドのライバルを探していくと、メルセデスの「GLC350e 4MATIC Sports Edition Star」（998万円）が候補に挙がる。

価格はGLCの方が230万円も高いが、スペックは結構近い。

GLCは2.0L直4ターボ＋モーター、クラウンは2.5リッター直4NA＋モーターという構成で、GLCは排気量が少ない分ターボの過給により、システム出力は313psとクラウンスポーツの306psをわずかに上回る。

電気のみでの航続距離はクラウンスポーツの90kmに対し、GLCは118km（いずれも等価EVレンジ、国土交通省審査値）と、こちらもわずかにGLCが上。

CHAdeMO方式の急速充電に対応しているのは両モデル共通だ。

これ以外の大きな差はGLCに備わるエアサスペンションがクラウンスポーツには備わらず、コンベンショナルなコイル式になること。

ここは乗り心地に大きな違いが出そうだが、最近はコイルサスでも上質な乗り味を実現しているものもあるから、実際に試乗して判断するのが良さそうだ。