トヨタ「カローラ ツーリング」 希少となった扱いやすいサイズの国産ステーションワゴン

ガソリンとハイブリッド、どちらを選ぶかは好みと予算次第

基本的なグレード構成と、2020年8月上旬現在販売されている特別仕様車は下記のとおりです（※2WDのみを記載。このほかハイブリッドには4WDもあり）

【ガソリン車】
・G-X（1.8L/CVT）201万3000円
・S（1.8L/CVT）221万6500円
・W×B（1.8L/CVT）236万5000円
・W×B（1.2Lターボ/6MT）236万5000円

【ハイブリッド車】
・HYBRID G-X　248万500円
・HYBRID S　265万1000円
・HYBRID W×B　279万9500円

【特別仕様車】
・G-X “PLUS”（1.8L/CVT）　204万9300円
・HYBRID G-X “PLUS”　251万6800円

ガソリン車の最安グレードである「G-X」は、お手頃価格なのはいいのですが、さまざまな重要装備が省略されており、ホイールも小さな15インチのスチールタイプ＋キャップとなりますので、いざ買うとなると購入後に不満も出るかもしれません。

そのためガソリン車であれば、中間グレードである「S」以上のグレードを選ぶか、もしくはインテリジェントクリアランスソナーやバックガイドモニターなどが追加された特別仕様車「G-X “PLUS”」を選ぶのが吉となるでしょう。

ガソリンエンジンを選ぶか、それともハイブリッドにするか？　という点については「好みと予算次第」ということになります。

ガソリン車とハイブリッド車の約43万円という価格差を、燃料費だけでカバーするのは事実上不可能。しかし「日々の燃料代はなるべく安いほうが気がラクだ」と考える人で、なおかつハイブリッド車ならではの先進的なイメージを好む人は、約43万円の上乗せをしてでもハイブリッドを選ぶ価値はあります。乗り味については、1.8Lガソリンもハイブリッドもともに良好です。

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