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現在位置: carview! > 編集記事 > コラム > レクサスの旗艦セダン「LS」が受注停止中。何が起きた? 人気低迷でこのまま終焉してしまうのか

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みんなのコメント

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  • 2025/8/22 11:07

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    本来ならセルシオから続くLSはレクサスの顔。
    これがなければレクサスはブランドとして大成しなかったのだが、最近はレクサスブランドもわけのわからない小型車や、トヨタのちょっと高級バージョン的な車種ばかりが出てきてLSは本当に影が薄くなったと思う。
    確かに現行のLSは外観も高級車っぽくないし、以前のオーラはどこへ行ったのかとつくづく思う。
    海外では高級車と言えばやはり今もセダンであり、ベンツのSやBMWの7が依然としてマーケットを占めている。
    家族で乗るにはMPVだが、他所行きはロングのセダンという感じ。
    LSはヒュンダイのジェネシスにすら負けているような存在。
    もう一度新型を出して攻めてほしい。
  • 2025/8/22 08:25

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    所詮法人が9割くらい、全体でも台数なんて知れてるから大した影響なし。個人ユーザーご欲しくて欲しくてたまらないってケースも稀だろうしほとんどがリース会社の飯の種。
  • 2025/8/22 08:56

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    2007年、初代LSが出てすぐ購入し乗っていました。当時は様々な点で先進的で、Sクラスや7シリーズとは異なる良さがありました。現行LSは、出た時点でも新しさが無く、正直、クルマとしての魅力に欠けた存在になってしまいました。新型ESのサイズは初代LSよりも大きく、もしもLSが新しくなってそのサイズを超えるとなると、国内では、もはや駐車場にも困ることになります。新型を出すべきか否かはメーカーが決めることでしょうが、総じてセダン全体の販売数が下がっているので、サイズによる分類を減らしていくことは妥当ではないかと思います。
  • 2025/8/22 10:00

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    豪華ランクルのLX、GX

    ======大衆車基準、スペックの壁=======

    ↓儲かって仕方がなく笑いが止まらんデラックス大衆車

    GAKプラットフォームのデラックスRAV4→RX NX
    中身型落ちCHRのUX
    デラックスヤリスクロスのLBX



  • 2025/8/22 09:18

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    フラッグシップなら自社の最新技術を示す【顔】なんだか、中身は他社製でしかも旧いって、(夢グループ)より狡猾やな。
  • 2025/8/22 10:05

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    レクサスは、LSから歴史が始まった。それをなくせば、終わりだよ。
  • 2025/8/22 10:44

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    セルシオ時代、あの車であの価格だったから売れた。
    今のLSの価格ならベンツやBMWといった欧州車に流れるのは当然。
    社用車や公用車もアルファードなどの高級ミニバンにシフトしている。
    高級セダンが売れる時代ではなくなった。
    ましてや金額が輸入車と同等となれば見栄を張れる輸入車に客は流れる。
    セルシオの価格帯が丁度よかった。
  • 2025/8/22 10:34

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    ブランドのフラッグシップとして売れなくても続けてるクラウン同様、売れなくても良い水素自動車として形だけでも残すべきだろう
    BMWの7もベンツもSクラスもやはりブランドのトップは大型セダンなのは間違いない
  • 2025/8/22 08:48

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    中身の進化も無く、引っ張りすぎ。値段のみは一流価格。フラッグシップさえ自社製造(エンジン)出来ないのだから、情けない。トヨタはスポーツカーも高級車も(模造品)しか作れないんだから、ヤリスとか大衆車だけ作ってればいい。 レクサス、高級路線のわりに他車流用ばかり。 メーカーとしてのプライドや矜持なんて無い、転売派遣商社。
  • 2025/8/22 08:24

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    ますますセダンの居場所がなくなるな、セダンしか無かった頃なら無理してでも買ってただろうが高級ミニバンがある今となってはもう誰が買うんだ?と言われるだけ

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