新型アウディR8に試乗。先代を凌ぐV10の限界性能

写真はR8 LMS

R8 LMSとの共用部品が50％。レーシングカーに最も近い市販車

実は今回の新型R8は、ランボルギーニ・ウラカンと様々なリソースを共用しているだけでなく、GT3マシンとの共通性が非常に多いこともトピックだ。

すでに今年のニュルブルクリンク24時間レースで見事優勝を飾ったアウディR8 LMSこそがそのGT3マシンなのだが、今回の市販版R8とは、なんと同じラインで製造されている。そればかりでなく、共用部品が実に50％もあり、先に記した基本骨格やV10エンジン等は同じものが用いられている。

そう考えると新型R8の成り立ちは、まさにレーシングカーに最も近い市販スーパースポーツであり、GT3マシンであるR8 LMSは市販車に限りなく近いレーシングカーということになる。そしてこの辺りの関係作りには、スポーツカー作りにおけるアウディの巧みな演出や戦略が見える。