日産の先進技術・体験 今年はEV関連が充実

次世代CVT車の試乗体験。制御が巧みなこともあり、副変速機の遊星ギアによる変速比のステップ＝段付きを体感することはなかった。開発スタッフによれば、副変速機によるギア比の拡大は以前から考えられていたが、CVT（変速に“段”がない）の利点をスポイルしないスムーズな変速制御のノウハウを得るのに、今まで時間がかかったとのこと。