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トヨタ クラウン 日本に特化した文化遺産的な一台。3種のパワーユニットの選び方は？

掲載 更新 carview! 文：伊達軍曹／写真：トヨタ自動車 118

スペック例

【 クラウン 2.5L ハイブリッド RS-Advance 】
全長×全幅×全高＝4910mm×1800mm×1455mm
ホイールベース＝2920mm
車両重量＝1770kg
駆動方式＝FR
乗車定員＝5名
エンジン＝2.5L 直列4気筒ガソリン直噴
最高出力＝135kW（184ps）/6000rpm
最大トルク＝221Nm（22.5kg-m）/3800-5400rpm
モーター最高出力＝105kW（143ps）
モーター最大トルク＝300Nm（30.6kg-m）
バッテリー＝ニッケル水素電池（6.5Ah）
使用燃料＝レギュラー
WLTCモード燃費＝20.0km/L
サスペンション＝前：マルチリンク式、後：マルチリンク式
タイヤサイズ＝225/45R18（アルミホイール）
価格＝597万9000円

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  • 2021/2/20 09:56

    違反報告

    ユーザーの若返りなんて欲を出すからダメなんですよ。
    60代以上の人がこれこれ！と言うようなスクエアデザイン、木目とモケットのシート
    100km/h以下で世界一の静粛性と乗り心地を目指してほしい。
    今のクラウンのコンセプトならレクサスや輸入車を選ぶのは当然です。
    　
    返信コメント 12

    そう思わない：95

    そう思う：680

  • 2021/2/20 08:15

    違反報告

    ９割以上肥大化するモデルチェンジの中、1800を守ったところに日本市場を意識した数少ない車。日本専売ではなかったがこういう車が貴重です。幅を我慢した分全長が長くなっていきましたね。
    　
    返信コメント 5

    そう思わない：16

    そう思う：427

  • 2021/2/20 12:28

    違反報告

    ニュルで鍛えなくていいと思う
    　
    返信コメント 2

    そう思わない：24

    そう思う：218

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