ロードスターの新たなモデル「RS」に試乗。走りはどう磨かれた？

高回転域で気分を盛り上げる軽快な音色

さらに、ペースアップしても車体が安定した姿勢を保って走れることで、カーブを通過するときに低いギアでトラクションを稼ぐ必要がない。イメージよりも2段上のギアで走れることが素性の良さを感じさせた。

「高めのギアで静かに、燃費良く……」と、状況に応じて走り分けられるのは現代のクルマの向き合い方としては嬉しいところではあるが、やはり、スポーツカーの醍醐味といえば、気分を盛り上げるサウンドも走りの気持ちよさを左右する大切なもの。

エンジンの特性は変わっていないが、RSには「インダクション サウンド エンハンサー」を採用。レブリミットに向けてエンジン回転が高まる時には、4000回転を超えるあたりから吸気音が増幅され、さらに回転が上がるにつれて伸びのいい軽快な音色を奏でていく。クルマの性能を余すこと無く使い切りたいスポーツドライビング派の気分を盛り上げる演出といえるだろう。