【自工会が緊急声明を出す事態に】業界を揺るがす「ネクスペリア問題」とは。“納期遅延”だけじゃない影響の深刻度

トヨタEV「bZ4X」10月だけで1100台販売！ なぜ日系メーカーは「EV移行」で遅れを取るのか？――欧州市場で迫る淘汰リスクを考える

中小企業庁と公正取引委員会、自動車業界へ取引適正化法の監視を強化　違反事例の多発受けて

軽に頼るホンダ、軽で稼ぐスズキ！ 「世界販売ランキング逆転」が浮き彫りに――分散戦略の脆さと集中戦略の威力とは

「昔からの仲間だし……」 なぜ運送会社は不正を通報できないのか？ 白ナンバー不正や低運賃ダンピング、仲間意識が阻む業界浄化の現実とは

「乗るだけで職業病確定」「即刻使用禁止レベル」 ヤバすぎる“新型装甲車”問題 なのに大臣は「安全宣言」どう落とし前をつけるのか!? イギリス

三菱自動車、米国で共同生産検討、日産・ホンダとの“協業”に合流［新聞ウォッチ］

「日本の小型車 ＝ 本当にカワイイ」 トランプ発言が仕掛けた「軽」ショック！ 5万ドル米国市場の価格高騰を止める特効薬は何か？

スーパーの棚から商品が消えた──「お弁当」「冷凍食品」「日用品」まで買えなくなる日常危機の正体

EU、日本の「軽自動車」参考に独自規格の「小型EV枠」新設へ［新聞ウォッチ］

なぜ日本のEVバスは「中国BYD」だらけ？ 国内企業が勝てない“価格と実績”の壁

トランプ砲で全米に「軽」解禁!?　軽自動車の米国販売を容認へ！規制緩和指示の裏にある日米交渉の思惑は？ 米国解禁という“奇策”の真意

グローバルメガサプライヤー「AUMOVIO」が本格始動！ コンチネンタルからオートモーティブ部門が完全独立 社長が語る「グローカル戦略」と未来像とは

EVが普及するだしないだ結局エンジン車はこの先どうなる？　内燃機関の存続は「燃料」次第だった！

中国が「自動運転トラック」を2026年に量産配備へ！　米中の覇権争いに発展する可能性も!?

かつては280馬力の自主規制があった登録車もいまじゃ600馬力だってOK！　だったらなぜ軽自動車の「64馬力自主規制」は撤廃されないのか？

「ランクルを“装甲化”するらしいんですが」民生車の軍事転用、成功には何が必要？ 軍採用メーカーの答えは

EV一服・HV回帰！ 部品メーカーは第二の「富士フイルム」となれるか？

シボレーの電動SUV『スパークEUV』、ブラジルで生産開始…キャプティバEVも2026年から生産へ

【新型「RAV4」、今買うと後悔？】納期“2年待ち”の可能性。一方で次期「ハリアー」は“日本専用＆国内増産”で大本命かもしれないワケ

【新型「アクア」に何が起きた？】マイチェン直後なのに“異例の低迷”。生産遅延と「ヤリスハイブリッド」の共食いで事実上の敗北状態に陥ったワケ

【どうなる？】合併破談から1年。日産とホンダの共同開発協議が再び報じられ“米国向けV6ハイブリッド”の行方が注目される展開に

「ジムニー」にACCが付いたのは時代とユーザーが普通になったから？ それでもガチ勢向け“素うどん仕様”が欲しい理由

【指摘】トヨタ「新プロジェクト」への違和感。「センチュリー」と「LS」は“ドイツの名門”と同じ轍を踏む可能性？

「ようやく購入できた」。生産体制見直しの改良版「GRカローラ」に安堵の声。納期は約6ヶ月でしばらく受注停止はナシか

新型「エルグランド」「パトロール」国内投入の真意。復活の青写真は？ エスピノーサCEOがメディアに語った日産の未来

290万円の「デリカミニ」登場で“価格天井”が崩壊。なぜ軽自動車の“高価格化”が止まらないのか

【生産終了説】のあった「マツダ2」が一部改良で「延命」。新型登場の可能性は“ほぼゼロ”でも残された“選択肢”とは