中国ニオ 初のEVステーションワゴン欧州発表 航続距離550km以上、最高出力490ps
2023.06.20 | AUTOCAR JAPAN | コメント: 14走りも往年を彷彿 ポルシェ911 スポーツクラシックへ試乗 ターボ+カレラGTS 限定1250台
2023.06.18 | AUTOCAR JAPAN | コメント: 4【感動エンジン】911で伝説を確立。「ボクサー」に込めたポルシェの執念
2023.06.16 | カー・アンド・ドライバー | コメント: 6【実際に購入レポート】ポルシェ・タイカンの長期テスト(15)常磐ホテルにアウディ純正8kW充電器/タイヤとトラブル
2023.06.13 | AUTOCAR JAPAN | コメント: 1ポルシェ911カレラTで、あのニュルブルクリンクを走り倒す!
2023.06.11 | LEON快適性と操縦性をバランス ポルシェ・カイエン E-ハイブリッドへ試乗 3代目がマイチェン
2023.05.29 | AUTOCAR JAPAN【ポルシェ新型カイエン】マイナーチェンジした新型をオーストリアでチェック!
2023.05.24 | グーネット | コメント: 2最高出力900ps以上? ロータス初の高性能EVセダン、年内デビューか ハンドリングに自信あり
2023.05.23 | AUTOCAR JAPAN | コメント: 8軽量で超絶パワフル! 911 GT3の心臓をぶち込んだ最強のオープンスポーツ「ポルシェ718スパイダー RS」の全容
2023.05.14 | WEB CARTOP | コメント: 2ポルシェ718のオープントップモデルの最強バージョン「718スパイダーRS」が日本デビュー
2023.05.13 | カー・アンド・ドライバー | コメント: 6完全勝利の992型 ポルシェ911 GT3 ベスト・ドライバーズカー:AUTOCARアワード2023
2023.05.12 | AUTOCAR JAPAN | コメント: 5【レジェンドスポーツ対決】世界の頂点に立つポルシェ911と日産GT-R。2台が目指した地平とは!?
2023.05.08 | カー・アンド・ドライバー | コメント: 17ポルシェ・タイカン 暖房システム「問題」改善で生産量増加へ エアコン故障、納車遅れも
2023.05.05 | AUTOCAR JAPAN | コメント: 5初めてのサーキット走行に必要なこと 知っておきたい初心者の心得
2023.05.03 | AUTOCAR JAPAN | コメント: 12合成燃料はエンジンを救う? パナメーラ 4S E-ハイブリッドで体験 ポルシェの南米工場へ 前編
2023.04.30 | AUTOCAR JAPAN | コメント: 2合成燃料はエンジンを救う? パナメーラ 4S E-ハイブリッドで体験 ポルシェの南米工場へ 後編
2023.04.30 | AUTOCAR JAPAN | コメント: 1新参でも見過ごせない内容 BYDシールへ試乗 ツインモーターは530psで519km
2023.04.29 | AUTOCAR JAPAN | コメント: 36Rなら918psで0-100km/h 2.9秒 ロータス・エレトレへ試乗 新しいブランド像を定義 後編
2023.04.28 | AUTOCAR JAPAN | コメント: 6三菱eKクロスEV 長期テスト(0) そもそもなぜテストするのか?
2023.04.26 | AUTOCAR JAPAN | コメント: 4ポルシェ史上最大級のアップグレードを実施! デジタル化によりドライバーエクスペリエンスが向上した新型カイエンが登場
2023.04.21 | WEB CARTOP