マツダのニュース (29ページ)

11年ぶりロータリーエンジン復活　マツダMX-30 PHEV版の製造に「人の手」

2012年以来のロータリー量産、現場の声は？　マツダ「MX-30ロータリーEV」日本導入

マツダ　MX-30ロータリーEV 予約開始。日本市場にドンピシャPHEVの補助金は55万円～

11年ぶり“復活”のマツダ「ロータリーエンジン車」がスゴい！ 「RX-8」以来の新型モデル登場へ 新型「MX-30」搭載エンジンの特徴とは？

マツダ新型「ロータリーモデル」の予約開始！ 11年ぶりの復活で注目高まる！ 発電専用ながらロータリーサウンドは聞こえるのか

11年ぶりにマツダが「ロータリーエンジン」搭載車を復活、なぜ？ 「マツダらしさ」と電動技術で変革図る！ 新型「MX-30」11月に発売へ

おかえり、ロータリーエンジン！「MX-30ロータリーEV」で注目すべき３トピック

ロータリーこそマツダの“魂”だ！──新型マツダMX-30ロータリーEV詳報

新型マツダMX-30ロータリーEV登場！──GQ新着カー

マツダ「MX-30ロータリーEV」発表 ロータリーエンジンがPHEVで復活！【動画あり】

【MX-30 ロータリーEV】ロータリー11年ぶりに復活した理由とマツダの未来

マツダ、11年ぶりロータリーエンジン復活　発電専用RE搭載のシリーズ式PHV「MX-30 ロータリーEV」の予約開始　価格は423万円から

マツダの執念　ロータリーエンジン復活の壁とブレークスルー【RE詳細解説】

ロータリーエンジン搭載のPHEVモデルが登場！MX-30 Rotary EVは、EVでより遠くへ移動したい人へ送るマツダらしい1台だった

マツダ新型ロータリー「8C」。発電機用としての進化の内情

マツダ「MX-30 Rotary-EV」が日本市場に登場！他に類のない「マツダらしい」技術が満載

マツダ　ロータリー復活　新たなソリューションとして「MX-30 Rotary EV」デビュー

300万円切りグレードも……コスパ超高くて残価設定は高値!!　CX-5はモデル末期でも「買い」なのか

初代「RX-7」をマツダは「スポーツカー」とは名乗れなかった！ 暗い世代からバブルへと時代をつないだドリームカーでした【カタログは語る】

マツダ「RX-7カブリオレ」をシルエットフォーミュラ風にカスタム！「F40」や「ポルシェ935」のスタイルを取り入れました