i4 のニュース (3ページ)

電動新時代キックオフ、歴史的初勝利を“失格”剥奪のダールグレンが復讐の日曜快勝劇／STCC開幕戦

EV新時代の公式テストは初日0.001秒差、テスラが全体最速。16歳の新鋭がBMWで参戦へ／STCC

盟主PWRが『クプラ・ボーン』披露と同時にEuroRX1王者起用を発表。エクシオンは異車種6台体制に／STCC

全12台の電動ツーリングカー完成。各陣営納車後に即ロールアウト「これまでで最大の前進」／STCC

数字だけ高スペックでも実際の充電は遅い！　EVの進化についていけない急速充電器の現状

【ホイールカタログ2024春】SAV、SACを支える老舗ブランドの最適解「KELLENERS sport X-LINE」

BEV販売台数が100万台に到達！　MINIは新型予告！　BMWグループ「2024年第1四半期の販売台数」を発表

7月にマイナーチェンジ版が生産開始！ 新型｢BMW i4｣｢BMW 4シリーズ グランクーペ｣､テクノロジーとデザインを刷新へ

2028年までにデビュー予定のBEV×50台を紹介　あのカルトモデルを含めて日本車も11台！

フォルクスワーゲンID7　詳細データテスト　クラス屈指の広さと快適さ　適度な走り　質感は価格相応

車両製作状況と同時に最後の『フォルクスワーゲンID.3』を披露「これで全4車種が出揃った」／STCC

ブリヂストン新「レグノ GR-XIII」はどう進化した？ 乗ってわかった“令和時代のプレミアムタイヤ”の方向性とは

【試乗記】ブリヂストン　プレミアム・コンフォートタイヤ レグノGR-XIIIは基盤技術ENLITENで生まれ変わった

テスラ・モデル3　詳細データテスト　静粛性と質感は向上　やはり硬めの乗り心地　使い勝手はやや後退

【タイヤテスト：ブリヂストン REGNO GR-XIII】新たなる魔法の杖「エンライトン」は、優れた快適性とともに多彩なクルマの魅力を、見事...

えっ、これがレグノなの？　驚きのモデルチェンジを遂げたGR-XIIIが登場、静かで快適なだけじゃない！

BYD シール【1分で読める輸入車解説／2023年版】

プリウスやi7が加わっても良かった！　鮮烈さが薄い？　2024年の欧州カー・オブ・ザ・イヤー候補たち（2）

新生EVシリーズ転換のSTCCがヨーテボリ市街中心部に新設する“ヘッズ・トゥ・ヘッズ“トラックを公開

事実上「まったく新しい」　ポルシェ・タイカン　改良版の試作車へ試乗（1）　679kmに952ps