軽自動車も、電気自動車になるのですか？今までのエンジン収納部にも荷物が積めるようになるのですか？三菱のアイミーブは電気自動車ですが、使い勝手は良いですか？楽しいですか？

Answer 1

軽もいずれはEV化するだろう。
ボンネット内はモーター・インバーター類だろうな。
三菱のi-MiEVは使い勝手は悪い。
走りは楽しい。トルクフルの後輪駆動だから。

軽はEV化は遅いんじゃないかな。
軽のパッケージは素晴らしい。
あのボディサイズで広い室内と荷室。
それが災いしてバッテリーを収納するのが難しい。
i-MiEVはバッテリー・モーターなど床下に搭載したが床が高くなり
特に荷室が狭く物が載らない。
価格が高いのに不便（低グレードは安いが航続距離が短すぎ）
EVパワーユニットにバッテリーはコンパクト低価格化したら
軽にもどんどん出てくると思う。

質問者からのお礼コメント

軽のEV化、どんなのが出てくるでしょうかね。ダイハツやスズキは、軽メーカーですから、のんびり待ってるわけには行かず、意外と早いかも知れませんよ。有難う御座いました。

Answer 2

アイミーブの値段の通り、普通乗用車でEVが一般化した後でしょうね。

アイミーブの使い勝手は悪いですね。EVはお金がかかるので、その分他の様々な利便性を下げたりとか。それでも価格あの額ですからね。

Answer 3

電気自動車になるんですかって、三菱が実現してますし、（ちゃんと車名まで自分で書いてますしね。）

この先増えるんか？って話しなら増えてくんじゃないでしょうか？

ボンネット内部がトランクになるかという話ですがまず無いです。
軽自動車というサイズになってくるとリーフの様にリアシートの下にバッテリーなんてことにはまずなりません。
床下にバッテリーがはりめぐらされます。
そして、軽自動車の大半はFFです。なのでフロントにモーターが来るでしょうね。
他にもボンネットの中にはバッテリーの補機類や、ウォッシャー液、装飾系に使うバッテリーなどが入ってます。

そもそもフロントにトランクルーム作りたいならFFよりもコスト高めなRRにした後足回りをガッツリ変えてエンジンルーム上から覗いて下が見えるということも無くし、これらを踏まえ、フロントの剛性を上げるというクソめんどくさい努力が必要なわけですが。
実際らフロントトランク採用してる高級車だってそんなに詰めるトランクじゃないですし。