三菱 i-MiEV のみんなの質問
ID非公開さん
2021.10.16 00:23
a12********さん
2021.10.16 14:10
リーフが安いのは、バッテリーの劣化した車が多くなっているという事だけでしょう。
少し古いけど以下の記事がすべてじゃないのかな。
https://www.carsensor.net/contents/market/category_1491/_65137.html
リーフとアイミーブの価格差と言われますけど、調べてみたところ、一番安いほうは同等、高いほうはリーフの方が数倍高いです。
https://www.carsensor.net/usedcar/bNI/s168/index30.html?SORT=2
https://www.carsensor.net/usedcar/bMI/s094/index3.html?SORT=2
普通車と軽自動車ですし、新車当時の価格の差もあったわけで、妥当な価格なのかもしれません。
ただ、古くなってくるとバッテリーが劣化してきて、長く充電しても満充電にならなくなるようで、そのあたりが問題視されたみたいですね。
それと、リーフの中古の極端な安売りは、夕方のニュースでも報道されていた記憶があります。
その時は「10万円くらい」なんていう話でした。
それに対してアイミーブは販売数も少なく、目立ちにくかったのかも。
10倍以上ありますからね。
アイミーブの価格は聞いたことは無いですけど、リーフはバッテリー交換すると80万円くらいかかるなんていう話も聞いたことがあります。
この辺りは電動車に共通する話じゃないのかな?
アイミーブの方が先に売り出されたと思いますけど、当時の「アイ」の最上位車種が150万円位で、アイミーブが450万円位と記憶しています。
エンジンとモーターを同じ価格(そんなことは無いと思いますけど)とするとバッテリーが300万円もしていたという計算になります。
昔、車屋さんが言葉を濁しながら言っていたんですけど、ほとんどはメーカーがかぶる形で交換していたようです。(全部じゃないでしょうけど)
販売台数が増えてきて、そんなことも出来なくなってきて、リーフでは先ほどのような価格が出てきたんじゃないかな。
バッテリーの寿命が延びたこともあるとは思いますけど。
質問者からのお礼コメント
2021.10.16 16:35
三菱アイミーブも安い中古車がありましたね。私の調査不足でした。リンク先もとても参考になりました。ありがとうございました。
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